A csehországi Ostravában megrendezett Rail Business Days 2025 vásár nyitónapján a METRANS bemutatta flottájának új tagját, amely aSiemens Mobility tíz Vectron villanymozdonyának folyamatban lévő szállításának része.
A METRANS páneurópai hatókörét szimbolizáló, megújult felirat hangsúlyozza a vállalat azon képességét, hogy összekösse a tengeri és szárazföldi terminálokat az egész kontinensen. Hálózata az adriai kikötőktől, mint például Koper, Trieszt és Rijeka, a balti-tengeri Gdańsk kikötőjéig terjed, míg a kulcsfontosságú útvonalak továbbra is összekötik az északi-tengeri kikötőket - köztük Rotterdamot és Bremerhavent, de elsősorban Hamburgot - Közép-Európával és a Fekete-tenger felé Romániában és Törökországban.
A METRANS jelenleg 40 Alstom Traxx mozdonyt üzemeltet, amelyet mostanra a Siemens Vectronokból álló, egyre növekvő flottája meghalad, amely 2025 végére várhatóan eléri a 60 egységet. Roman Kokšal, a Siemens Mobility csehországi vezérigazgatója megerősítette, hogy a METRANS-nak további tíz egységre van opciója, amivel a flottában lévő villamos mozdonyok száma 110-re emelkedne.
Martin Hořínek, a METRANS Rail ügyvezető igazgatója bejelentette, hogy a közelmúltban Szerbiában és Romániában megszerzett engedélyek után a METRANS aktívan dolgozik azon, hogy tevékenységét a Kelet-Balkánon is kiterjessze - egészen Isztambulig, ahol már most is közlekedik, és ahol a Közel-Folyosón keresztül egyre nagyobb mennyiségű árut szállít Ázsiából.
Az alternatív útvonalak kialakításával - akár Románián és Magyarországon, akár Bulgárián és Szerbián keresztül - a METRANS nemcsak az említett országok piacainak kiszolgálására törekszik, hanem a kettős útvonalválasztás révén a kockázatok csökkentésére is. Eközben folytatódik a zalaegerszegi (Magyarország) új hubterminál építése, amely stratégiai átrakodási pontként szolgál majd a Törökországból és a Fekete-tengerről érkező, valamint az adriai kikötőkbe tartó és onnan induló áruforgalom kereszteződésében.
