A város egyik legforgalmasabb vonalaként ismert, naponta közel 400 000 ingázót kiszolgáló és a teljes metróhálózatot összekötő, 23,5 km hosszú, körkörös vonal 28 állomással rendelkezik.
"Hálásak vagyunk a Metro de Madridnak, amiért a csapatunkba és a madridi vasúti jelzőrendszeri kiválósági központunkba vetett bizalmukkal megvalósítjuk ezt az ikonikus projektet, amely átalakítja és modernizálja a madridi metrórendszert" - nyilatkozta Leopoldo Maestu, az Alstom spanyolországi és portugáliai ügyvezető igazgatója.
A szerződés magában foglalja az új jelzőrendszer és az elektronikus reteszek tervezését, tervezését, telepítését és üzembe helyezését, amelyek a jelenlegi kommunikációs alapú vonatbefolyásoló rendszer (CBTC) korszerűsítéséhez szükségesek, a félautomata üzemmódú 2. automatizálási fokozatról (GoA2) a teljesen autonóm és vezető nélküli üzemmódot lehetővé tevő 4. automatizálási fokozatra (GoA4). A projekt egy új automatikus vonatfelügyeleti rendszert (ATS) is bevezet.
A projektet az Alstom madridi vasúti jelzőrendszeri kiválósági központja irányítja, amely több mint 800 digitális mobilitási szakértőt foglalkoztat. Az Alstom több mint 50 éve stratégiai partnere a Metro de Madridnak, az 1-es és a 6-os vonalra az első CBTC jelzőrendszert szállította.
