A VLIlogisztikai vállalat beépítette a Wabtec -től érkező, hét mozdonyból álló megrendelés utolsó darabját a Centro-Atlântica Railway (FCA) flottájába. Az ES43BBi mozdonyokba történő 600 millió brazil real (111 millió euró) értékű beruházás a vasúti árufuvarozási ügynök (ATF-C) szabályozási modell bevezetését követi. Ezzel a szállítással a vállalat flottája 2024 óta összesen 27 mozdonnyal bővült.
A Minas Gerais állambeli Contagem városában gyártott ES43BBi mozdonyok a metrikus nyomtávú hálózatokon történő nehézteher-szállításra lettek optimalizálva. Ezek az Evolution sorozatú mozdonyok bioüzemanyagokkal is kompatibilis, nagy hatékonyságú dízelmotorokkal rendelkeznek, amelyek az előző modellekhez képest 6%-kal csökkentik az üzemanyag-fogyasztást. A mozdonyok automatikus sebességszabályozóval, vészfékezési rendszerrel, valamint a megelőző karbantartást szolgáló valós idejű paraméterkövetéssel vannak felszerelve.
Az ATF-C keretmegállapodás értelmében a VLI működési autonómiát kap saját járműállományának és személyzetének irányítására a Vitória–Minas vasútvonal (EFVM) koncessziós szakaszán. A szolgáltató korábban a Vale berendezéseire és személyzetére támaszkodott a szállításhoz. Az új modell lehetővé teszi évi 22 millió tonna áru – köztük acéltermékek, műtrágyák és gabonafélék – szállítását Minas Gerais és Espírito Santo kikötői között.
Míg a VLI átveszi a menetrend-tervezés és a vonatindítás felelősségét, a Vale továbbra is az EFVM koncessziós jogosultja marad, amely az infrastruktúra karbantartásáért és a vasérc-szállítási szolgáltatásokért felel. A VLI várhatóan 2026 második felére fejezi be a teljes átállást az ATF-C keretrendszerre.
