A BLT Baselland Transport által üzemeltetett Waldenburg vasútvonal Svájc első vonala lett, amely félig automatizált üzemmódba lépett, az automatizáltsági szint 2 (GoA2) szerint. Az új üzemmódot a Liestal–Waldenburg útvonalon engedélyezték, ami egy lépést jelent a regionális vonalak digitálisan vezérelt vasúti üzemeltetése felé.
A GoA2 rendszer egy kommunikációalapú vonatvezérlő megoldáson alapul, amely folyamatos adatcserét tesz lehetővé a vonatok és a pálya menti berendezések között. Miután az ajtók bezárultak és a mozdonyvezető engedélyezte az indulást, a vonatok automatikusan haladnak, a rendszer pedig szabályozza a sebességet, a fékezést és a pontos megállást az állomásokon. A mozdonyvezetők a fedélzeten maradnak, hogy felügyeljék a műveleteket és szükség esetén beavatkozzanak.
A félig automatizált üzemeltetés bevezetése a 13 km-es vonal átfogó modernizációját követi, amely magában foglalja az új járműparkot, a megújított infrastruktúrát és a korszerűsített jelző- és vezérlőrendszereket.
További automatizálás tervezett 2026 végétől, amikor az új Waldenburg-i járműtelepen a tolatási műveletek várhatóan teljesen automatizáltak lesznek. Az üzemeltető elvárása, hogy a rendszer stabilabb működést, alacsonyabb energiafogyasztást és jobb pontosságot biztosítson, miközben a biztonság és az ügyfélszolgálat érdekében megmarad a fedélzeti személyzet.
A projekt digitális vezérlőrendszerét és fedélzeti technológiáját a svájci járműgyártó Stadler szállította.
