Az SNCF Voyageurs jóváhagyott egy további megrendelést 15 darab Avelia Horizon nagysebességű vonatra az Alstomtól, amelynek értéke a gyártó szerint körülbelül 600 millió euró.
A megrendelés az SNCF Voyageurs és az Alstom között meglévő Avelia Horizon Innovation Partnership keretszerződés keretében opcionális tranche-t jelent. A vonatokat négyfeszültségű változatban szállítják, hogy megfeleljenek az európai hálózat követelményeinek. Az Alstom ügyvezető igazgatója, Philippe Vauzelle elmondta: „Az Avelia Horizon Innovation Partnership keretszerződés keretében az Alstom és az SNCF Voyageurs közötti együttműködésnek köszönhetően az Avelia Horizon Innovation Partnership keretszerződés keretében az Alstom és az SNCF Voyageurs közötti együttműködésnek köszönhetően az Alstom és az SNCF Voyageurs közötti együttműködés
Ezzel a szállítással az SNCF Voyageurs összesen 130 Avelia Horizon vonatszerelvényt rendelt, ebből 100-at a franciaországi belföldi közlekedéshez, 30-at pedig az európai nemzetközi járatokhoz. A keretszerződés tartalmazza az Eurostar által 2025 októberében megrendelt 30 Avelia Horizon vonatot is, így a szerződés teljes volumene 160 vonatszerelvényre emelkedik.
Az Avelia Horizon platform két rövid motorvagonból és csuklós, kétszintes személykocsikból álló konfiguráción alapul. Az Alstom szerint a tervezés célja, hogy a karbantartási költségeket több mint 30%-kal csökkentsék az SNCF Voyageurs jelenlegi nagysebességű flottájához képest, amit állapotfigyelő és prediktív karbantartási rendszerek támogatnak. Az Avelia Horizon első és utolsó kocsija 120 km/h sebességgel képes közlekedni, míg a középső kocsik 160 km/h sebességgel. Az Avelia Horizon első és utolsó kocsija 120 km/h sebességgel képes közlekedni, míg a középső kocsik 160 km/h sebességgel.
Az energiafogyasztás körülbelül 20%-kal alacsonyabb, mint a meglévő TGV vonatoké, ami az aerodinamika és a vontatási rendszerek változásait tükrözi. A vonatok 300 km/h feletti sebességgel üzemeltethetők.
A további vonatok gyártásában tíz Alstom-telephely vesz részt Franciaországban. Belfort a motoros kocsikat, La Rochelle az utasok kocsikat, Le Creusot pedig a forgóvázakat szállítja. Az egyéb részt vevő telephelyek: Villeurbanne (fedélzeti rendszerek), Ornans (motorok), Tarbes (vontatási berendezések), Toulouse (elektromos áramkörök), Petit-Quevilly (transzformátorok), Saint-Ouen (tervezés és jelzés) és Valenciennes (belső terek).
