2024 utolsó napjaiban az Operail által épített C30-M sorozat első mozdonya átesett az egyszemélyes üzemeltetési engedély megszerzéséhez szükséges vizsgálaton. Idén az Operail további 4-5 mozdony egyszemélyes üzemeltetésre való alkalmassá tételét tervezi.
Az Operail azt tervezi, hogy 2025 első negyedévében további négy vagy öt C30-M mozdonyra szerez egyszemélyes tanúsítványt. "Az összes további mozdony tanúsítása sokkal gyorsabb lesz, mivel a kockázatértékelés és a dokumentáció elkészül, csak a mozdonyok tényleges átépítésére kerül sor, majd az egyes mozdonyok ellenőrzése következik" - mondta Merle Kurvits, az Operail Kurvits vezérigazgatója.
2024-ig az Operail által gyártott új C30-M sorozatú mozdonyokat elsősorban tolatásra használják majd. Ennek következtében a C30-M nem kapott tanúsítványt egyszemélyes üzemeltetésre. Tavaly augusztusban a Fogyasztóvédelmi és Műszaki Felügyelet engedélyezte az Operail számára, hogy a C30-M mozdonyt hivatalosan is bejegyeztesse, mint fővonali tehervonatú mozdonyt. Ez azt jelenti, hogy a teljes árufuvarozási folyamatot, beleértve a tolatást és a vonali vontatást is, önállóan végezhetik a Tápában gyártott C30-M mozdonyok.
A közel hat hónapig tartó tanúsítási folyamat során kockázatértékeléseket végeztek. A Fogyasztóvédelmi és Műszaki Felügyelőséghez a műszaki megoldás jóváhagyása érdekében kiterjedt dokumentációt nyújtottak be. Az Operail az első mozdony utólagos felszerelését a hatóságtól kapott zöld utat követően kezdte meg.
Az átalakítás során a mozdony éberségellenőrző programját, a VEPS-t korszerűsítették. A mozdony két éberségi pedállal és egy további éberségvezérlő gombbal lett felszerelve. Az éberségvezérlő rendszer biztosítja, hogy ha a mozdonyvezetőnek egészségügyi problémája van, elalszik vagy elveszíti a figyelmét, a VEPS rendszer megállítja a vonatot.
