A Stadler tovább erősíti jelenlétét Olaszországban egy új szerződéssel, amely két hidrogénüzemű keskeny nyomtávú vonat tervezésére és szállítására vonatkozik a Ferrovia Circumetnea (FCE) számára. Az egységek az Etna vulkanikus tájain fognak közlekedni, ötvözve a csúcstechnológiát a fenntarthatósággal.
"Nagy öröm számunkra, hogy megvalósíthatjuk ezt a projektet, és megépíthetjük az első két keskeny nyomtávú hidrogénüzemű vonatot Szicília számára" - mondta Maurizio Oberti, a Stadlerolaszországi értékesítési és marketingigazgatója. "Az FCE által megrendelt vonatok egy új régióban járulnak hozzá az olasz vasúti közlekedés szén-dioxid-mentesítéséhez."
A megállapodás aláírására a milánói EXPO Ferroviaria kiállításon került sor, és az FCE által kiírt nyilvános pályázatot követi. A szerződés további 13 ugyanilyen típusú vonatra vonatkozó opciót, valamint az első két járműre vonatkozó ötéves teljes körű szerviz- és alkatrész-támogatást tartalmaz.
Technikai innováció Svájcból
A vonatokat a Stadler svájci Bussnangban lévő központjában tervezik és építik. Mindegyik szerelvény két személykocsiból és egy központi "Power Pack"-ból áll majd, amelyben az üzemanyagcellák és a hidrogéntartályok találhatók.
11 tonna alatti tengelyterhelésükkel képesek lesznek az FCE teljes keskeny nyomtávú hálózatán közlekedni.
Különös figyelmet fordítottak a vontatási teljesítményre, amely a Circumetnea vonal meredek emelkedői miatt elengedhetetlen. A motoros forgóvázak fölött elhelyezett statikus átalakítók és vontatási akkumulátorok minden körülmények között optimális tapadást és teljesítményleadást biztosítanak.
Futás az Etna Natúrparkban
Az új hidrogénvonatokat a Paternò-Randazzo útvonalra tervezték, amely a festői Etna Természetvédelmi Parkon halad keresztül. Alacsony károsanyag-kibocsátásuk és csendes működésük egyaránt támogatja a környezetvédelmet és a fenntartható turizmust a régióban.
A hidrogén elterjedése Olaszországban
A szicíliai megrendeléssel a Stadler összesen 19 hidrogénüzemű keskeny nyomtávú vonatot épít Olaszország számára, az ARST szardíniai (8 vonat) és az FdC calabriai (9 vonat) korábbi szerződéseit követően.
Ezek a járművek a világ első, keskeny nyomtávú hálózatokra szabott hidrogénvonatai, amelyek megerősítik Olaszország vezető szerepét a tiszta vasúti innováció terén, és a Stadler pozícióját a hidrogénes mobilitás élvonalában.
