AForbes 12 vállalatot azonosított a globális vasúti infrastruktúra vezető szereplőiként, egy olyan piacon, ahol az éves beruházások meghaladják a 300 milliárd eurót.
Jelenleg világszerte több mint 40 000 km nagysebességű vasútvonal működik. A globális vasúti infrastruktúra-beruházások évente körülbelül 5%-kal bővülnek, az egyes megaprojektek szerződéseinek értéke általában 1 és 5 milliárd euró között mozog. A teljesítményalapú karbantartási szerződések száma évente körülbelül 7%-kal nő.
Kínai csoportok vezetnek méret szerint
Kína A Railway Group (CREC) és a China Railway Construction Corporation (CRCC) vezetik a bevételek szerinti rangsort, mindkét vállalat éves forgalma meghaladja a 130 milliárd eurót. Mindkét vállalat mérnöki, építési és finanszírozási tevékenységet folytat.
Cégcsoport nagy sebességű vasúti folyosókat épített Kínában, és nemzetközi szinten is terjeszkedett, különösen Ázsiában, Afrikában és a Közel-Keleten, gyakran EPC struktúrák révén.
Az európai vállalkozók komplex szállítási modellekre koncentrálnak
Franciaországot a VINCI és a Bouygues Construction képviseli. A VINCI az építkezést koncessziós és eszközüzemeltetési modellekkel ötvözi, beleértve a részvételt olyan nagysebességű projektekben, mint az LGV Sud Europe Atlantique. A Bouygues a metrórendszerekre és a sűrűn lakott városi környezetben végzett nagyszabású föld alatti munkákra koncentrál.
Az olasz Webuild és az osztrák Strabag vállalatok a nagy sebességű vasútvonalak és nagy alagútprojektek, többek között a transzeurópai folyosók részét képező alpesi alagutak építésében való részvételük miatt kerültek fel a listára.
A svéd Skanska aktívan részt vesz a folyosó modernizálásában Európában és az Egyesült Államokban, míg az indiai Larsen & Toubro az indiai infrastrukturális bővítési program keretében részt vesz a Mumbai–Ahmedabad nagysebességű vasútvonal építésében.
Négy spanyol vállalat szerepel a rangsorban
Spanyolország a 12 felsorolt vállalat közül négyet képvisel: ACS Group (beleértve a Hochtiefet), Ferrovial, Acciona és AZVI. A Forbes ezt a jelenlétet a Spanyolországban megépített több mint 4000 km-es nagysebességű vasútvonalak fejlesztéséhez köti, amely belföldi referenciabázist biztosított a mérnöki és projektmenedzsment számára, amelyet később olyan piacokon alkalmaztak, mint az Egyesült Államok, az Egyesült Királyság és Ausztrália.
Áttérés az életciklus- és teljesítményalapú szerződésekre
A jelentés megjegyzi, hogy a vasúti infrastruktúra területén a verseny egyre inkább a polgári építési munkák, a rendszerintegráció, a finanszírozás és a hosszú távú teljesítménykötelezettségek kombinálásának képességétől függ. A szerződések egyre inkább a rendelkezésre állás, a pontosság és az életciklus-költségek mérőszámaira helyezik a hangsúlyt, ami megköveteli a vállalkozóktól, hogy az építkezést integrálják a karbantartással és a digitális eszközkezeléssel.
