A szerződés értéke áfa nélkül 677,1 millió euró, a munkálatok a szerződés aláírását követően öt év és tíz hónapig tartanak.
A Fehmarn-szoros alagút első szakaszát süllyesztik
A Litván Vasutak (LTG) két tehervonat-kisiklást vizsgál, amelyek három napon belül történtek Gudžiūnai településen Közép-Litvániában, valamint Jiesia településen Kaunas közelében.
A koncesszió keretében további mintegy 5 millió eurós beruházás valósul meg, amelynek célja az ömlesztett áru tárolókapacitásának 36 000 m³-rel történő bővítése, így a teljes kapacitás 54 000 m³-re nő.
Új-Zélandon már négy mozdony állt forgalomba, a többi egységet pedig a következő két évben, több részletben tervezik leszállítani.
A Centralny Port Komunikacyjny második építési pályázatot írt ki Lengyelország első, Varsó és Łódź közötti nagysebességű vasútvonalára.
Az ÖBB 2027-ben öt hónapra bezárja a Tauern-alagutat Ausztria egyik legfontosabb észak–déli vasúti folyosójának átfogó felújítási munkálatai keretében.
A 238 km hosszú, határokon átnyúló vasútvonal építése során 27 millió köbméter földmunkát végeztek el, és 80 nagyobb építményt emeltek.
Az osztrák vasúti rendszerekre szakosodott PJM svájci leányvállalatot nyitott, ezzel megerősítve helyi jelenlétét a vasúti járművek tervezése, tesztelése és tanúsítása terén.
A Barcelonához közeli kritikus fontosságú szakasz a vészhelyzeti szerkezeti megerősítési munkálatok után, amelyek célja az alagút padlójának és boltívének stabilizálása volt, korlátozott mértékben újra megnyitja kapuit.
A telephely irodákat, műhelyeket és személyzeti létesítményeket fog egyetlen komplexumban egyesíteni, így összekapcsolva az operatív tervezést és a terepi tevékenységeket.
Az 1997-ben üzembe helyezett HSL 1 vonalon jelenleg átfogó modernizációs program folyik.
A terminál 152 500 m² alapterületű, és a Henares-folyosón található Puerta Centro – Ciudad del Transporte logisztikai területen helyezkedik el.
A beruházás teljes értékét több mint 369 millió PLN-re (körülbelül 86 millió EUR) becsülik.
Csehország a közlekedési beruházások új szakaszába lép. Mivel a projektek száma meghaladja a rendelkezésre álló forrásokat, a hangsúly a mennyiségről a prioritásokra helyeződik át. A Železnice Pardubice konferencián Martin Kolovratník, a Správa železnic felügyelőbizottságának elnöke elmagyarázza, mit jelent ez a vasút jövője szempontjából.
A 33,5 millió euró (145 millió PLN) értékű projekt befejezését 2026 közepére tervezik, és a korábbi KWK Makoszowy és JSW Koks ipari területen valósul meg.
A 18 hónapos építési idővel rendelkező létesítmény a 2026-tól forgalomba álló új, nagy kapacitású Stadler-vonatok szervizelését fogja ellátni a forgalmas Móstoles–Humanes vonalon.
A létesítmény közvetlenül kapcsolódik az osztrák vasúti hálózathoz, és támogatja az új járművek próbaüzemének előkészítését és forgalomba helyezését.
Az eset jelentős károkat okozott a felsővezeték-hálózatban, ami miatt a Bane NOR infrastruktúra-üzemeltetőnek sürgősségi beavatkozást kellett végrehajtania.
A korábban Blue Ridge Connector néven ismert, 134 millió dollárba kerülő létesítmény közvetlen vasúti összeköttetést biztosít a savannah-i kikötővel, és a baromfi-, nehézgép- és erdészeti termékek ágazatában működő több mint 330 gyártóból álló regionális piacot célozza meg.