Az LTG Infra nyílt nemzetközi pályázatot hirdetett a Panevėžys és a litván–lett határ közötti európai nyomtávú Rail Baltica vonal tervezésére. A szakasz teljes hossza körülbelül 54 km, és ez az utolsó hiányzó rész a Litvánia területén átívelő folyamatos fővonal kialakításához.
A folyosó többi szakaszán már folynak az építési munkálatok. 2025-ben az LTG Infra szerződéseket írt alá a Kaunas és Panevėžys közötti 114 km-es szakasz építésére, ahol az előkészítő munkálatok már folyamatban vannak. A legfejlettebb 9 km-es alszakaszon már megkezdődtek a felépítményi munkálatok. A tervezési tevékenységek a litván–lengyel határ és Kaunas közötti szakaszon is folynak, amely közel 100 km vasútmodernizációt foglal magában.
Az LTG Csoport szerint a Panevėžys–Lettország szakasz kritikus fontosságú a Lengyelország–Litvánia–Lettország folyosó mentén zajló nemzetközi vasúti forgalom zavartalan biztosítása szempontjából. A cél az, hogy a következő év folyamán kiválasszák a tervező vállalkozót és megkezdjék a tervezési munkákat, lehetővé téve a következő építési fázisok előkészítését.
Ezzel párhuzamosan további tervezési pályázatok folynak a Panevėžys és Kaunas infrastrukturális karbantartó telepek, valamint a Jonava és Gustonys regionális állomások tervezésére. A következő évben további közbeszerzési eljárások tervezése várható az egyes vasúti objektumok tervezésére vonatkozóan.
A Rail Baltica a balti államok történelmének legnagyobb vasúti infrastrukturális projektje és az Európai Unió TEN-T hálózatának egyik központi projektje. A befejezés után az elektromos, európai szabványnak megfelelő nyomtávú vasútvonal összeköti Litvániát, Lettországot és Észtországot Közép- és Nyugat-Európával, támogatva az utas- és árufuvarozást, valamint a polgári és katonai mobilitást.
