A finanszírozást az infrastruktúra és a gördülőállomány fejlesztésére különítették el több fő vonalon: Párizs-Rouen-Le Havre, Párizs-Caen-Cherbourg/Trouville-Deauville, Párizs-Evreux-Serquigny, Párizs-Granville és Caen-Le Mans-Tours, amelyek 2020-ban regionális irányítás alá kerülnek.
A beruházás egyik legfontosabb eleme az Alstom által nemrégiben befejezett 27 OMNEO 2 vonat beszerzése volt. Ezek az egységek most Párizs, Evreux, Serquigny, Vernon és Rouen között közlekednek, kiegészítve a 2020-ban vásárolt 40 OMNEO 1 vonatból álló meglévő flottát. A régió mintegy 1,4 milliárd eurót költött új gördülőállományra, és további 180 millió eurót szánt a 2004 és 2010 között beszerzett 53 meglévő regionális vonat felújítására és korszerűsítésére, amelyek élettartamát akár 20 évvel is meghosszabbították.
A karbantartási létesítmények is jelentős figyelmet kaptak. Le Havre-ban 2024 júliusában egy 70 millió euróból épült új járműtelep lépett működésbe, amely elsősorban az OMNEO 1 vonatok karbantartását végzi. A Normandie jelenleg négy teljesen működőképes karbantartó központot üzemeltet Sotteville-lès-Rouenben, Caenben, Granville-ben és Le Havre-ban. Emellett 10,3 millió eurót fektettek be a Regio2N vonatok istállóhelyeinek korszerűsítésébe Evreux-ben és Serquigny-ben.
A Normandie továbbá 120 millió eurót fordított az állomások korszerűsítésére, beleértve a jobb megközelíthetőséget és a multimodális átszállási pontokat. Ebből 87,6 millió EUR-t az épületek felújítására és a peronok akadálymentesítésére fordítottak, míg 10,7 millió EUR-t kifejezetten az OMNEO 2 vonatok peronjainak átalakítására szántak Evreux, Bueil és Bréval állomásokon. A multimodális csomópontok szintén 27,6 millió eurót kaptak, és további 37 millió eurót terveztek az állomások jövőbeli szolgáltatásfejlesztésére.
A vágányok infrastrukturális fejlesztései 2016 óta 140 millió eurót kaptak, és 2025-re további 8 millió eurós finanszírozást irányoztak elő az SNCF Réseaufolyamatban lévő karbantartási projektjeinek kiegészítésére. A júniusban aláírásra kerülő állami és regionális szerződés révén a teljes infrastrukturális beruházás eléri a 250 millió eurót, amely olyan projekteket támogat, mint a teherszállítás fejlesztése és a roueni és caeni regionális gyorsjáratokra vonatkozó tanulmányok.
Ezen intézkedések nyomán a regionális vonalakon a pontosság 2024 végére 92%-ra emelkedett, ami három százalékpontos növekedést jelent 2019-hez képest. Az utasok elégedettsége elérte a 95%-ot, amihez a vonatok kihasználtságának 20%-os növekedése társult 2019-hez képest. A növekvő kereslet kielégítése érdekében 2024 decemberétől napi 70 plusz vonat közlekedik, ebből 59 plusz vonat a Normandia-Párizs tengelyen és 11 a Normandián belül.
