A Deutsche Bahn (DB ) bejelentette a Nürnberg és Eltersdorf közötti új, kétvágányú teherszállító vonal munkálatainak közelgő megkezdését. Az építkezés első szakasza a tervek szerint 2026-ban kezdődik egy új vasúti híd építésével Steinach közelében. A fő munkálatok előkészítő tevékenységei és a pályázati eljárások jelenleg is zajlanak.
A projekt három szakaszából kettőre, köztük az alagútépítéshez szükséges szakaszra is megkapta az építési engedélyt. Az alagútkapun túl elhelyezkedő északi szakasz engedélyeztetése még folyamatban van.
Az új teherszállítási vonal a Nürnberg-Bamberg vasúti folyosó részét képezi (VDE 8.1). Célja, hogy a teherforgalmat elterelje Bajorország egyik legforgalmasabb személyszállító vasútvonaláról, a Fürth és Nürnberg közötti útvonalról. A meglévő vonal, amely a helyi és távolsági személyszállítást egyaránt kiszolgálja, a München-Berlin nagysebességű útvonalhoz csatlakozik.
A tervezett 15 km hosszú kétvágányú teherszállító vonal a meglévő vasúttal és autópályával párhuzamosan halad majd. A pálya 28 km hosszúságú kiegészítő vágányt foglal magában, és tíz híd átalakítását vagy felújítását teszi szükségessé. Az útvonalon történő műveletek ellenőrzésére digitális állomási rendszert is kiépítenek. A projekt központi infrastruktúrája egy 7,5 km hosszú alagút, a Fürthi tehervonat-alagút, amely Nürnberg, Fürth és a Pegnitz folyó alatt halad át.
Az előkészületek során a meglévő vonalakat kétirányú üzemmódra állították át, hogy a vonatforgalom az építési időszak alatt is fennmaradjon. A DB szerint ezzel a személyszállítási zavarok csökkentését célozzák.
Az ütemterv következő lépése a részletes tervezési és pályázati dokumentáció véglegesítése. Az A73-as autópálya mentén fekvő Fürth-Steinachnál a hídépítés a tervek szerint 2026 végén kezdődik. Az alagútfúrási munkálatok megkezdését 2028-ra tervezik, és egy erre a célra épített alagútfúró gépet fognak használni.
A projekt modern zajvédelmi rendszereket alkalmaz, és úgy tervezték, hogy az építési folyamat során a lehető legkisebbre csökkentsék a környezeti és helyi közlekedési hatásokat. A DB célja, hogy a vonalat a 2030-as évek közepére befejezze.
