A pályázat, amely a CPK történetében az egyik legnagyobb, 2024 decemberében indult. A pályázati dokumentáció mintegy 2000 dokumentumot tartalmazott, és a vállalat több mint 1000 kérdést kapott az ajánlattevőktől.
A nyertes ajánlat, amelynek értéke nettó 410 millió euró, a Retkinia és Fabryczna kamarák közötti szakaszra vonatkozik, beleértve az összes alapvető infrastruktúrát. Az ajánlat a legmagasabb pontszámot kapta az ár (70%) és a csapat tapasztalata (30%) alapján.
Ez a beruházás jelentős lépés Lengyelország első valóban nagysebességű vasúti hálózatának létrehozása felé. A vonatok sebessége eléri a 350 km/h-t, ami lerövidíti a nagyvárosok közötti utazási időt és fellendíti a lódzi régiót.
"A vállalat egyik legfontosabb feladata a Łódź központja alatt húzódó nagysebességű vasúti alagút megépítése, miközben a lakosok számára a lehető legnagyobb biztonságot biztosítja. Az alagút útvonalán lévő épületek általunk megrendelt további műszaki felmérései azt mutatják, hogy felelősségteljesen és a legmagasabb szintű kivitelezéssel közelítjük meg ezt a kihívást jelentő projektet" - mondta Filip Czernicki, a CPK vezérigazgatója.
Az alagutat egy körülbelül 14 méter átmérőjű és 4,6 km hosszú TBM segítségével fúrják, és két vágányon két irányban akár 160 km/h sebességgel közlekedő vonatokat fog fogadni. Ez lesz a Lengyelországban valaha épített leghosszabb és legszélesebb egyfúrású vasúti alagút. Az útvonal Lodz sűrű városszerkezete alatt halad, ami a legmagasabb biztonsági és műszaki szabványokat követeli meg.
És az utolsó információ: az alagút a stratégiai jelentőségű 85-ös vonal - az "Y" útvonal - része, amely 2032-re Varsót és a CPK repülőteret Łódź-zal köti össze, és 2035-re Wrocławig és Poznańig terjed. Az építkezés várhatóan még ebben az évben megkezdődik.
