A 61 millió euró értékű projektet európai uniós forrásokból társfinanszírozták, és különböző fejlesztéseket tartalmazott a szegmens infrastruktúrájának és működési képességeinek javítása érdekében.
Az átépítés során a meglévő pályát úgy újították fel, hogy az akár 120 km/h sebességet is lehetővé tegye. A további munkálatok közé tartozott Vukovar-Borovo Naselje és Vukovar vasútállomások korszerűsítése, több megállóhely átépítése, valamint kilenc vasúti-úti kereszteződés magas színvonalú jelző- és biztonsági berendezésekkel történő fejlesztése. Más átkelőket eltávolítottak vagy összevontak a működés racionalizálása érdekében.
A HŽ Infrastruktura által irányított infrastrukturális fejlesztések magukban foglalták a távközlési rendszerek telepítését, a fejlett elektronikus jelző- és biztonsági berendezések telepítését, valamint vasúti hidak építését vagy felújítását, beleértve a Bobotski-csatorna és a Vuka-hidakat is. Az energiahatékonysági követelményeknek való megfelelés biztosítása érdekében konkrét korszerűsítésekre került sor, például a Jankovci vontatási alállomáson a reaktív teljesítmény kompenzálására szolgáló berendezések kiépítése.
A projekt kiterjed a szélesebb közlekedési hálózatra is, mivel a vonal a Rajna-Duna folyosó részét képezi a 10. vasúti árufuvarozási folyosón (RFC10) belül. A projekt várhatóan hozzájárul a regionális összeköttetéshez azáltal, hogy Kelet-Szlavóniát integrálja az európai vasúti rendszerbe.
Ez a fejlesztés várhatóan elősegíti a zökkenőmentesebb áru- és személyszállítási műveleteket a régióban. Az építési munkálatokat a COMSA és a COMSA Instalaciones y Sistemas Industriales vegyesvállalat végezte, a Rubicon Engineering és az SPC Engineering felügyelete mellett.
A projekt illeszkedik a vasúti infrastruktúra korszerűsítésére irányuló, Horvátország-szerte folyamatban lévő erőfeszítésekhez, és további tervek irányulnak a helyi és regionális vasútvonalak korszerűsítésének kiterjesztésére.
