A DB InfraGO jelentése szerint 2025-ben az előző évhez képest tovább nőttek az infrastrukturális beruházások, és a németországi vasúthálózaton mintegy 26 000 építkezés zajlik. A munkálatok a pálya és a jelzőrendszerek felújítását, az állomások korszerűsítését és az új irányítórendszerek bevezetését foglalták magukban.
Az év során több mint 19 milliárd euró állt rendelkezésre infrastrukturális munkálatokra. A nagyobb projektek közé tartozott a Hamburg-Berlin vonalon folyamatban lévő folyosófelújítás, a Drezda-Anhalter Bahn üzembe helyezése, valamint a 2021-es árvíz által súlyosan megrongált Ahr-völgyi vonal újbóli megnyitása.
A DB InfraGO szerint az építési volumen több kulcsfontosságú pályaépítési szakágban is nőtt. A vállalat 2065 váltót újított fel, ami éves szinten növekedést jelent, míg 2173 kilométernyi vágányt építettek vagy újítottak fel, ami némileg meghaladja a 2023-as és 2024-es szinteket. A felsővezeték-felújítás 288 km-t ért el, ami az előző évhez képest szerény csökkenést jelent, ami a projektek súlypontjának eltolódását tükrözi.
A jelző- és irányítástechnika továbbra is központi tevékenységi terület maradt. A 2025-ös évben 60 új állomást helyeztek üzembe, míg az elmúlt években évente körülbelül 40-et. Összesen 4025 jelzőegységet újítottak fel, bár a kölni főpályaudvar új állomásának üzembe helyezése nem fejeződött be az év során.
Folytatódott az ETCS bevezetése is. 2025 végére az ETCS-sel felszerelt útvonalak 683 km-t tettek ki a német hálózatból, amely az év során 157 km-rel bővült.
Az állomások korszerűsítése a hálózati munkálatokkal párhuzamosan haladt. A DB InfraGO az országosan mintegy 5700 állomásból mintegy 950-et korszerűsített. Több mint 100 állomás korszerűsítése integrált megközelítéssel történt, amely a peronokat, az állomásépületeket és a környező területeket egyetlen átalakítási koncepcióba foglalta.
Az intenzív építkezés során a vasúti üzem fenntartása továbbra is kulcsfontosságú kihívást jelentett. A DB InfraGO 2026-ban mintegy 28 000 munkaterülettel számol, míg az üzemeltetési teljesítmény az előrejelzések szerint továbbra is több mint egymilliárd vonat-kilométer lesz évente. 2025 végén mintegy 530 vasúttársaság, üzemeltető és árufuvarozási ügyfél tevékenykedett a német hálózaton.
Folytatódott a munkaerő bővítése a szállítás és a műveletek támogatása érdekében. Az év végére a DB InfraGO mintegy 8000 új alkalmazottat vett fel, köztük több mint 3600-at építésfelügyeleti és pályafenntartási munkakörökben. Az üzemeltetésben 2100 új gyakornok kezdte meg a vonatforgalmi irányítói képesítést, és novemberben az állomásokon a személyzeti lefedettség elérte a 99%-ot.
FACT BOX - A DB InfraGO 2025 áttekintése
- Teljes beruházás: > 19 milliárd euró
- Munkahelyek: ~26,000
- Felújított/megépített pálya: 2,173 km
- Megújult kapcsolók: 2,065
- Felújított felsővezeték: 288 km
- Új zárszerkezetek üzembe helyezése: 60
- ETCS-sel felszerelt hálózat: 683 km
- Korszerűsített állomások: ~950
- 2025-ben felvett alkalmazottak: ~8,000
