A Rajnai Vasút (RhB ) a Windhoff Bahn- und Anlagentechniktől nyolc nagy teljesítményű egység megrendelésével újítja meg infrastrukturális járműparkját. A szerződés értéke mintegy 59 millió euró.
Az RhB építőipari és karbantartási munkaterhei folyamatosan nőnek, miközben számos meglévő vontató és segédjárműve elérte élettartamának végét. Az olyan típusok, mint a Tm 2/2 81-84, a Tm 2/2 95-98 és az Xmf 2/2 9921 széles körű javításokat igényelnek ahhoz, hogy üzemben maradhassanak. A korlátozott vontatási teljesítmény, a korlátozott daruzási képesség és a pótalkatrészhiány tovább csökkentette hasznosságukat az építkezéseken, a sürgősségi feladatokban és a téli műveletekben.
A Windhoff járműveket többfunkciós egységként tervezték az RhB hat vasúti körzetében és a kábelépítő csapatok által történő bevetésre. Minden jármű daruval, csörlővel, markolóval és munkaállványokkal van felszerelve, míg az interfészek lehetővé teszik a vákuum-kotró vagy hómaró felszerelését. Az RhB szerint a szabványosított kialakítás célja a logisztika és az anyagellátás racionalizálása a párhuzamos építési tevékenységek idején.
A járművek súlya körülbelül 58 tonna, és dízel-elektromos meghajtásúak, egy 520 kW-os főmotorral és egy 170 kW-os segédmotorral, amelyek generátorokat hajtanak. A két forgóvázra szerelt elektromos vontatómotorok kiküszöbölik a hidraulikavezetékek szükségességét, és csökkentik az olajszivárgás kockázatát. A folyamatos teljesítmény a kerekeken 500 kW, az induló vonóerő 150 kN, a végsebesség pedig 80 km/h. Az előrefelé lejtő szélvédő javítja a látási viszonyokat, beleértve az akadályozott megközelítésű helyszíneket is.
A fedélzeti daru vízszintes hatótávolsága körülbelül 16,9 m, és tartalmaz egy negatívan csuklós kart a felsővezetékek alatti munkavégzéshez. A fülke akár hét személy befogadására alkalmas, légkondicionált és a jobb kényelem érdekében csillapítással szerelt.
Az RhB tervei szerint az új járműveket 2029-ben állítják forgalomba.
