A tervezett struktúra szerint a duisport és aCaptrain Deutschland egyenként 45 %-os részesedéssel rendelkezne, a Dortmunder Hafen pedig a fennmaradó 10 %-ot birtokolná. Az új létesítmény gyártása az illetékes testületi szervek és a versenyhatóságok jóváhagyásától függ.
A terminál a Dortmunder Eisenbahn (amely a Captrain és a Dortmunder Hafen társtulajdonában áll) tulajdonában lévő, mintegy 150 000 m² területet foglalja majd el. Négy, egyenként mintegy 400 méter hosszú vágányt, valamint egy portáldarut, rakodógépeket és több száz pótkocsi számára parkolót biztosítanak. Az építkezés a tervek szerint 2026 második felében kezdődik, a befejezést jelenleg legkorábban 2027 végére tervezik.
A logisztikai park jelenleg napi 800-900 kamion érkezését bonyolítja le. Az új létesítmény célja, hogy ennek a forgalomnak egy részét vasútra terelje, és a pótkocsikat kombinált szállításba vonja össze. A terminál a LOG4NRW vasúti és belvízi rendszerhez, valamint a duisport intermodális hálózatához is csatlakozik a duisburgi kikötőben, további összeköttetési lehetőségeket kínálva Észak-Rajna-Vesztfália ipara és kereskedelme számára.
A tervek szerint a terminál a Rajna-Ruhr régió tágabb intermodális infrastruktúráján belül fog működni, és hozzájárul a Dortmund környéki pótkocsik teherszállító vasúti kapacitásához.
