A partnerség az intermodális szállítás fejlesztésére összpontosít a Középső folyosó mentén.
A DB Cargo France új intermodális szolgáltatást indított Metz és Valenton között, Champigneulles-on keresztül. A járat heti öt oda-vissza útvonalon közlekedik.
Az első szerződés egy hosszú távú cementszállítási megállapodás megújítása, míg a második új, több kőbányából az Egyesült Királyság különböző pontjaira irányuló új aggregátum-szállítási szolgáltatásokat vezet be.
A vasúti összeköttetés elindítása egyike a lengyel piacon a közelmúltban indított számos kezdeményezésnek, amelyek a belföldi logisztikai csomópontok és a kikötők összekapcsolására irányulnak, a távolsági tehergépkocsik alternatívájaként a vasúti szállítás segítségével.
A tervezett útvonal Katowice/Zabrze és Düsseldorf között fog közlekedni, és mindkét irányban heti hatszor fog közlekedni.
A szolgáltatás a tervek szerint 2026 januárjában kezdi meg működését.
A menetrend szerinti járat a tervek szerint ma, 2025. július 1-jén indul.
A BYD bejelentette, hogy a voestalpine síkacél termékeket fog szállítani a szegedi új autógyárába.
A spanyolországi Huescában található Canfranc vasútvonalon az infrastrukturális munkálatokat követően újraindult a teherszállítás.
Ezekkel a kombinált erőfeszítésekkel - First Mile/Last Mile és Shortline Select - az BNSF ki kívánja terjeszteni hatókörét a különböző árupiacokon, beleértve a bioüzemanyagokat és az erdészeti termékeket.
A társaság 2025. június 15-én kezdte meg a szolgáltatást, az első vonat mezőgazdasági termékeket szállított Magyarországról Szlovénián keresztül Olaszországba.
A tarragonai kikötő új magánberuházásokat vonzott, amelyek célja az ömlesztett mezőgazdasági és élelmiszeripari termékek szállítási láncának átszervezése.
Ez a szolgáltatás a kőbányából induló vasúti összeköttetés újraindítását jelenti hat évtizedes szünet után.
Az első vonat ezen az útvonalon a tervek szerint 2025. július 13-án indul.
A megállapodás a MOL működéséhez és exporttevékenységéhez kapcsolódó bővülő logisztikai igényekre reagál.
Az első vonat ezen az útvonalon a tervek szerint 2025. július 13-án indul.
A vállalat folytatta a teherautóforgalom átterelését a közútról és a vízi utakról a vasútra, miközben gazdasági nyomás és az infrastruktúrával kapcsolatos korlátozások mellett működött.
Az ezen az útvonalon szállított áruk túlnyomórészt Spanyolországból származnak, és ezzel egy logisztikai tengelyt hoznak létre, amely összeköti Dél-Európát Közép-Európával.
A meglévő támogatási program továbbra is az egyvagonos vasúti árufuvarozást mozgatja Magyarországon.
A vállalat emellett jóváhagyta az e kocsik Ukrajnán belüli üzemeltetésére vonatkozó szabványos szerződésmintát.