A CargoBeamer új intermodális vasúti szolgáltatást indított Liège és Domodossola között, amely a múlt héten kezdte meg működését. A kapcsolat jelzi a vállalat belga piacra való belépését, és bővíti transzalpin portfólióját a Németország és Olaszország közötti Rolling Highway szolgáltatás 2025 végén történő megszüntetését követően.
A Liège–Domodossola útvonalon jelenleg heti három oda-vissza járat közlekedik, de a tervek szerint 2026 második negyedévére a járatok számát heti hatra növelik. Ugyanakkor a szolgáltatás várhatóan tovább bővül Észak-Olaszország felé. Az útvonalon sokféle rakományt lehet szállítani, beleértve daruval emelhető és nem daruval emelhető félpótkocsikat, hűtött és ADR-egységeket, tartálykocsikat, konténereket, cserélhető felépítményeket és speciális berendezéseket. A vasúti vontatást a BLS Cargo biztosítja, a terminálok üzemeltetését pedig a Liège Logistics Intermodal Terminal és a DB Cargo Transa / FLS Terminal végzi Domodossolában.
A szolgáltatás elindítása egybeesik azzal, hogy az intermodális szektor alkalmazkodik az Alpokon átkelő, daruval nem emelhető pótkocsik kapacitásának csökkenéséhez, miután megszűntek a kísérettel történő gördülő autópálya-szolgáltatások. A CargoBeamer az új útvonalat kíséret nélküli, skálázható alternatívaként pozicionálja a Rajna–Földközi-tenger folyosón. A Liège–Domodossola útvonal hálózatához való csatlakozásával az üzemeltető most már három transzalp-összeköttetést és több mint 50 heti vonatot üzemeltet az alpesi régióban. A vállalat szerint az új szolgáltatáson szállított minden szállítmány körülbelül 86%-kal csökkentheti a CO₂-kibocsátást a dízelüzemű közúti szállításhoz képest.
