Az európai vasúti beszállítói ágazat politikai támogatást kapott az EU közlekedési minisztereinek egy csoportjától, akik az ágazat stratégiaibb megközelítését szorgalmazzák.
A kezdeményezést Ausztria vezette, és Horvátország, Franciaország, Németország, Görögország, Olaszország, Luxemburg, Lengyelország, Portugália és Románia támogatta az EU Közlekedési Tanácsának ülésén. Az országok felszólították az Európai Bizottságot, hogy dolgozzon ki átfogó európai vasúti ipari stratégiát.
A javaslat más ágazatokban indított hasonló iparpolitikai kezdeményezéseket követ, ideértve az uniós gépjárműipari cselekvési tervet és a tengeri ipari stratégiát is. A kezdeményezés szerint az európai vasúti beszállítói ágazatnak hasonló keretre van szüksége a versenyképesség, a beruházások és a hosszú távú ipari kapacitás támogatása érdekében.
A vita kiterjedt a közbeszerzési reformra is. A miniszterek kiemelték, hogy az európai vasúti beszállítók számára méltányos és megbízható keretfeltételekre van szükség, különösen a közlekedési szuverenitással, a kritikus infrastruktúra ellenálló képességével és a stratégiai autonómiával kapcsolatos területeken.
A közbeszerzési szabályok várhatóan az ágazat egyik legfontosabb politikai témájává válnak. Az Európai Bizottság közbeszerzési törvényt készít elő, amely várhatóan július 1-jén kerül elfogadásra, miután a biztosi kollégium június 3-án iránymutató vitát tartott erről a kérdésről.
Az UNIFE, az Európai Vasúti Beszállítói Szövetség üdvözölte a kezdeményezést, és kiemelte Spanyolország felhívását is, amely szerint az európai vasúti beszállítói ipar versenyképességét kell az EU közlekedési és ipari menetrendjének középpontjába állítani.
„Mélységesen hálásak vagyunk a minisztereknek és az aláíró uniós tagállamoknak határozott támogatásukért, hiszen nem csupán elismerik stratégiai jelentőségünket, hanem azt is felismerik, hogy kulcsszerepet játszunk Európa ipari jövőjének és vasúti projektjeinek megvalósításában. Most a következő lépéseken kell gondolkodnunk, és azon, hogyan valósíthatjuk meg gyorsan ezt a stratégiát” – mondta Enno Wiebe, az UNIFE főigazgatója.
Az UNIFE álláspontja szerint szigorúbb közbeszerzési intézkedésekre van szükség annak érdekében, hogy a tisztességes verseny ne kerüljön veszélybe torzító gyakorlatok, egyenlőtlen piaci hozzáférés vagy nem kölcsönös feltételek miatt.
„Mivel a vasút rendkívül fontos szerepet játszik Európa szuverenitása és katonai mobilitása szempontjából, az érzékeny technológiákat nem szabad kockázatos, nem uniós beszállítóktól beszerezni. Ezen túlmenően a közelgő reformok fontosak ahhoz, hogy iparágunk mind Európában, mind világszerte egyenlő feltételek mellett versenyezzen” – mondta Wiebe.
Ugyanakkor az UNIFE arra figyelmeztetett, hogy a jövőbeli reformok ne jelentsenek felesleges bonyodalmat a beszállítók számára.
„Bármilyen reformokat és intézkedéseket is vezessenek be, a keretnek egyszerűnek és arányosnak kell lennie, hogy az iparágunk – sajátos üzleti igényeivel – virágozhasson. Gondoskodnunk kell arról, hogy a reformokért végzett kemény munkával elért eredményeket ne semmisítse meg a bonyolultság” – tette hozzá Wiebe.
