Az Innofreight által tervezett új intermodális szállítási rendszer, a CemTainer, a városi építkezések cementszállításának racionalizálása érdekében került bevezetésre.
A CemTainer rendszer vasúti-közúti logisztikai kombinációt biztosít a cement vasúti terminálokról közvetlenül az építkezésekre történő szállításához. A rendszer a növekvő keresletet célozza meg például olyan német nyelvű városokban, mint München, Berlin, Stuttgart és Bécs.
Az Innofreight CemTainer 22,5 láb hosszú, így négy egység elfér egy InnoWaggonon (2x45 láb). Minden egyes konténer akár 30 tonna hasznos terhet is szállíthat, ami négy tonnának felel meg méterenként a vonat hosszában. A hagyományos 30 láb hosszú silóegységekhez képest rövidebb konténerhossz hozzájárul a kompaktabb vonatösszeállításhoz.
A konténer kialakítása lehetővé teszi a gravitációs rakodást két, felülről nyíló, az Uacs silókocsik méreteihez szabványosított nyíláson keresztül. A kirakodás sűrített levegőt használ, legfeljebb két bar nyomással, fluidizálva a cementet a billenéssel történő kiürítés egyszerűsítése érdekében. Minden egyes CemTainer 32 köbméter térfogatú, üresen három tonna súlyú.
A rendszer központi jellemzője a városi manőverezőképesség, amely lehetővé teszi a hatékony működést a városi forgalomban. A konténerek félpótkocsikra rakhatók, és az utolsó mérföldön történő szállításhoz használt elektromos teherautókkal kombinálva a rendszer a hagyományos közúti szállításhoz képest csökkenteni kívánja a CO₂-kibocsátást.
Az Innofreight CemTainer tesztelésére 2024-ben került sor a németországi Bernburgban a Schwenk Zement és az ausztriai Gmundenben a Rohrdorfer vállalatnál. A konténerszerkezet túlnyomórészt újrahasznosított acélt használ, ami a logisztikai tervezés során a környezetvédelmi szempontok előtérbe helyezését tükrözi.
