A Qemetica Cargo a Tabor Dębicával kötött ötéves megállapodás keretében újra bevezeti a 20D mozdonyt a flottájába.
A mozdonyra a megnövekedett üzemeltetési igények miatt van szükség, különösen a Qemetica Silicates szóda és máz szállítására, az Inowrocław és Wapienno közötti mészkőszállításra és a Żary-i gyár kiszolgálására összpontosítva.
Korábban a 20D-t a Qemetica Cargo (akkor még Ciech Cargo néven) 2023-ban tesztelte. Ezek a tesztek a mészkőszállítás kezelésére terjedtek ki a kihívást jelentő emelkedőkkel rendelkező útvonalakon, például a Wapienno-Inowrocław vonalon található 13‰-es emelkedőn, különböző tonnatartalom mellett.
A Qemetica Cargo a Qemetica nemzetközi vegyipari csoport részeként működik. A vállalat mintegy 280 embert foglalkoztat, 22 mozdonyból álló flottát kezel, és mintegy 1500 tehervagont tart fenn. Lengyelország-szerte olyan szolgáltatásokat nyújt, mint az áruszállítás, a vagonok bérbeadása, a vasúti mellékvágányok üzemeltetése, valamint a mozdonyok és vagonok karbantartása.
A 20D mozdony a TEM2 modell modernizált változata. A 3512E CAT dízelmotorral hajtott mozdony megfelel az V. fázisú károsanyag-kibocsátási előírásoknak, teljesítménye 1,6 MW, maximális sebessége 100 km/óra. A Tabor Dębica által eddig csak két mozdony készült.
Más lengyel járműgyártók is kínálnak a TEM2 "Tamara" mozdonyok modernizálását. A PESA19D mozdonyt kínál, amelyből csak egy prototípus készült. A Newag ezt a mozdonyt 15D változatra modernizálja, amely eddig a legsikeresebb volt, 134 mozdonnyal modernizálták, amelyek közül hét aPKP LHS széles nyomtávú vasútvonalán üzemel.
