A dokumentum a nemzeti "Mobilitási jövőkép 2050" alstratégiájaként kerül bemutatásra, és célja, hogy meghatározza a kormánynak a vasúti hálózaton belüli áruszállítási logisztikára vonatkozó megközelítését a következő 25 évre.
A jövőkép öt fő prioritást határoz meg:
- Megbízható vasúti árufuvarozási hálózat.
- Zavartalan működés a (nemzetközi) árufuvarozási folyosókon.
- Az első és utolsó mérföldes műveletek hatékony kezelése.
- A Betuweroute optimális használata.
- Biztonságos, fenntartható és egészséges lakókörnyezet.
A kormány 2050-ig a multimodális áruszállítást kívánja előmozdítani - a nagy távolságok esetében a vasúti és a belvízi közlekedést, a közúti szállítást pedig elsősorban az elő- és utószállításban. A jövőkép megvalósítása szakaszosan történik majd, kezdve a 2026-2030 közötti időszakra vonatkozó konkrét cselekvési programmal, amely mérhető célokat, konkrét intézkedéseket és kijelölt feladatokat tartalmaz. Az ambiciózus szintekre és a kapcsolódó finanszírozásra vonatkozó döntések azonban a jövőbeli kabinetekre maradnak.
A dokumentum több korábbi indítványra és parlamenti kötelezettségvállalásra is reagál, többek között a Kijfhoek rendező pályaudvar jövőjére vonatkozóan. A 79 millió eurós "Impulsprogramma Goederenvervoer" (Teherszállítás-ösztönző program) keretében 30 millió eurós beruházást irányoztak elő Kijfhoek számára. Ez a finanszírozás támogatja a kocsiszállítási szolgáltatások folytatását, és segít a ProRailnak fenntartani a versenyképes rendezői tarifákat, így elkerülhető az a veszély, hogy ezek a szolgáltatások eltűnnek a holland vasúti rendszerből.
A levél foglalkozik továbbá azzal a lehetőséggel is, hogy az ipari vasúti pályákat (industriespoor) a ProRailtól magánüzemeltetőkre ruházzák át. Hollandiában körülbelül 2500 km ilyen pálya létezik, amely mellékvonalakból, fel- és lerakodási pontokból, valamint rendezési területekből áll. Bár a ProRail fenntartja az ilyen átruházások kezelésére vonatkozó politikáját, a jelenlegi keret a konzultációkat követően változatlan marad. A magánfelek továbbra is benyújthatják az infrastruktúra átvételére irányuló kérelmeket, amelyeket a közhasznúság, a stratégiai jelentőség és a műszaki függőség alapján értékelnek.
A minisztérium megerősíti, hogy a vasúti árufuvarozással és a környezettel foglalkozó tanácsadói platform nagyjából támogatja a jövőkép irányát, és több beruházást sürget a célok elérése érdekében. A következő lépések között szerepel majd a részletes végrehajtási menetrend kidolgozása az érdekelt felekkel egyeztetve.
