Az ETCS Baseline 3 használatával mostantól zökkenőmentes működés lehetséges a folyosókon keresztül. Az Európai Vonatbefolyásoló Rendszer egy olyan egységes jelzőrendszer, amelynek célja a biztonság, az átjárhatóság és a hatékonyság javítása az európai vasúti hálózatokon. A rendszer újraindítja a működést Ausztriában is, ahol a B osztályú, kettős felszerelésű vonalakon már csak ETCS-sel lehet közlekedni.
"A határokon átnyúló forgalom nagyon fontos az európai áruszállítás szempontjából. A teljes mértékben jóváhagyott VR01.5 verzióval ügyfeleink továbbra is üzemeltethetnek mozdonyokat a németországi, osztrák, lengyelországi, csehországi, szlovákiai, luxemburgi, magyarországi, horvátországi, szlovéniai és szerbiai folyosókon. Ez fontos lépés nemcsak számunkra az Alstomnál, hanem az egész európai vasúti átjárhatóság szempontjából is" - mondta Dan Kurucz, az Alstom csehországi és szlovákiai ügyvezető igazgatója.
A cseh teherszállító vállalatok, mint a ČD Cargo és a RegioJet, megkapták ezt a jóváhagyást a 388-as sorozatú mozdonyaikra (388 201-231 a RegioJet és 388 001-026 a ČD Cargo esetében). Eddig 13 TRAXX mozdonyt szállítottak le a RegioJet számára (388 219-231) VR01.5 szoftververzióval. Az első hat 2024 novembere óta üzemel a cseh vasúthálózaton, miután a Cseh Államvasutak próbaüzemre engedélyt adott. A fennmaradó hét mozdony mostanra megkapta a nemzetközi jóváhagyást, és fokozatosan a Cseh Köztársaságon kívül is szolgálatba áll.
A ČD Cargo és a RegioJet által üzemeltetett Traxx 388-as osztályú flotta, amely még VR01.2 szoftverrel van felszerelve, amely lehetővé teszi az ETCS nélküli üzemeltetést, most VR01.5-re frissül. A Metrans által üzemeltetett 386-os sorozatú járművek Onvia Cab (korábban Atlas) fedélzeti egységekkel lesznek felszerelve.
