Stories about billions of euros at rail offices: news about the biggest deals, transactions, acquisitions, and railway bosses in commercial newsfeed.
A ComfortJet vonatok sikerére való tekintettel, még a teljes üzembe helyezésük előtt, a České dráhy (ČD) pályázatot írt ki további tíz, távolsági járatokra szánt tolóvonat szállítására.
A lépés a vállalat működési szegmentációjával kapcsolatos korábbi bejelentéseket követi, és célja a belső koordináció és a piaci összehangolás támogatása.
A 90 millió eurós szerződés értelmében az Alstom vonatai még ebben az évben újra forgalomba állnak Délnyugat-Angliában.
A korábban áruszállítási szolgáltatásokat nyújtó LTG Cargo Ukraine szeptembertől megváltoztatja üzleti modelljét, és a gördülőállomány - beleértve a vagonokat és mozdonyokat - bérbeadására összpontosít.
A bírósági ítéletek megerősítik a vasúttársaságok kártérítéshez való jogát, ha az infrastruktúra nem áll rendelkezésre.
A Vollert Anlagenbau, a weinsbergi székhelyű, nagy múltú családi tulajdonban lévő gép- és berendezésgyártó vállalat 2025. július 18-án fizetésképtelenséget jelentett a heilbronni kerületi bíróságon.
Az Iarnród Éireann igazgatótanácsa megerősítette, hogy Jim Meade nyugdíjba vonulását követően Mary Considine veszi át a vállalat vezérigazgatói tisztségét még az idén.
A Rail Baltica építési szakasza a három balti országban már folyamatban van, és a fővonal mintegy 43 százaléka várhatóan 2025 végére készül el.
Az ÖBB Rail Cargo Group (RCG) és a Pallet Control Tower (PCT) együttműködési megállapodást írt alá, amelynek célja a raklapkezelés globális szintű optimalizálása.
A Deutsche Bahn vezetésében változás áll be, miután a vállalat vezérigazgatója, Dr. Richard Lutz szerződésének idő előtti megszüntetéséről döntött.
A csoport bevétele 16,3 százalékkal 884,5 millió euróra nőtt (előző év: 760,3 millió euró).
A finanszírozásban új befektetők vesznek részt Szingapúrból, az Egyesült Államokból és Németországból, így szélesítve a vállalat finanszírozási bázisát.
A PKP SA 73 millió eurós nettó veszteséggel zárta a 2024-es évet, elsősorban a PKP Cargo leányvállalatában lévő részvények értékének 105 millió eurós leírása miatt.
A szerződéseket a vasúti sínek telepítésére és a fővonal 77 kilométeres szakaszon történő kiépítésére írták alá.
A nagysebességű vasút növekedése a piac liberalizációját és a nagyobb folyosókon folyó verseny fokozódását követi.
A PKP CARGO S.A. központja jelenleg átszervezés alatt áll, és a Társaság mind a hét, korábban különálló egységként működő üzemét hivatalosan is összevonták.
A vasúti üzletág 1,2-es könyv-számla arányt ért el, hozzájárulva a vállalat 15,59 milliárd eurós teljes rendelésállományához, amelyből 13,54 milliárd euró a vasúti tevékenységekhez kapcsolódik.
Az adózás utáni nettó veszteség 760 millió eurót tett ki, míg a DB Schenker eladásából származó bevétel átmenetileg 6,9 milliárd eurós pozitív eredményt eredményezett.
Az ügylet révén az RCG a logisztikai központ egyik fő üzemeltetője lesz.
A közös hálózat több mint 80 000 kilométert (50 000 mérföldet) tenne ki.