A Moldovai Köztársaság kormánya jóváhagyta a Calea Ferată din Moldova (CFM) állami vállalat átszervezését, létrehozva egy új részvénytársaságot, a Moldova Railways – Passengers and Freight (Calea Ferată din Moldova – Pasageri și Marfă) nevű vállalatot, amely 100%-ban állami tulajdonban van. A döntés elválasztja a vasúti infrastruktúra kezelését az utas- és árufuvarozási tevékenységektől.
Az új struktúra szerint a vasúti infrastruktúra – beleértve a pályákat, állomásokat, földterületeket és rögzített berendezéseket – továbbra is közjószág marad, amelyet az állami vállalat CFM kezel. Az újonnan létrehozott részvénytársaság átveszi az utas- és árufuvarozási tevékenységeket, valamint a kapcsolódó járműparkot, eszközöket és kötelezettségeket.
A Közvagyonügynökség a Moldova Vasutak – Személy- és Árufuvarozás egyetlen részvényese lesz, és koordinálja a reorganizációs folyamatot. Feladatai közé tartozik a felosztási mérleg és a vagyonátruházási akták jóváhagyása az állami vagyon és a közérdek védelmének biztosítása érdekében. A közvagyonügynökség feladata lesz a Moldova Vasutak – Személy- és Árufuvarozás
A jogok és kötelezettségek átruházása az új társaságra kizárólag a jóváhagyott megosztási mérleg alapján történik. Csak a személy- és áruszállításhoz közvetlenül kapcsolódó eszközök és kötelezettségek kerülnek átruházásra, a kapott eszközök keretein belül. Az infrastruktúrához kapcsolódó eszközök és kötelezettségek a CFM állami vállalatnál maradnak.
A kötelezettségeket arányosan osztják el, az átruházott tevékenységek és eszközök függvényében. A refinanszírozási megállapodásokhoz és a külső finanszírozáshoz kapcsolódó kötelezettségeket a jogi előírásoknak megfelelően és a hitelezők hozzájárulásával külön rögzítik, lehetővé téve a folyamatban lévő beruházási projektek folytatását. A
A kormány állítása szerint az infrastruktúra és a közlekedési tevékenységek szétválasztása lehetővé teszi a vasúti üzemeltetés költségeinek és bevételeinek egyértelműbb elszámolását, valamint a gazdasági teljesítmény pontosabb értékelését. A társadalmi funkcióval rendelkező személyszállítás továbbra is célzott állami finanszírozás révén támogatott marad, míg a teher- és személyszállítás az infrastruktúra költségeitől elkülönítve kerül irányításra.
A reorganizáció a vasúti közlekedési törvénykönyvön és a fejlesztési partnerekkel szemben vállalt kötelezettségeken alapul.
