Ez a csúcstalálkozó kulcsfontosságú találkozó volt az ágazat kulcsfontosságú döntéshozói számára, beleértve a kocsitulajdonosokat, az eredeti berendezésgyártókat (OEM), a karbantartásért felelős szervezeteket (ECM) és a vezető beszállítókat.
Ez az a négy kulcsfontosságú kérdés, amelyet a csúcstalálkozón megvitattak:
- jövőbeli kilátások
- rendeletek
- karbantartás és frissítés
- digitalizáció és innováció
1. nap
Az első nap az átalakuló technológiák és szabályozási keretek feltárása volt.
Niklas Weidert, a Voith értékesítési és marketingigazgatója tartotta a nyitóelőadást "A DAC mint a jövő vonatfunkcióinak lehetővé tétele" címmel. Hangsúlyozta a digitális automatikus csatoló (DAC) átalakító potenciálját az árufuvarozási műveletek forradalmasításában a hatékonyság és az átjárhatóság növelésével.
Ezt követően Giorgio Travaini, az Európai Vasúti Közös Vállalkozás ügyvezető igazgatója által moderált panelbeszélgetésen a "DAC elfogadásával kapcsolatos kihívások és lehetőségek" kerültek terítékre. A panelbeszélgetés résztvevői, köztük Petr Jindra a ČD Cargótól, Jonas Eriksson a Lindholmen Science Parktól és Marten Strotkoetter az SBB Cargótól, a DAC európai vasúti hálózatokon történő bevezetéséről osztották meg nézeteiket.
Silvia De Rocchi, a Rail Freight Forward koordinációs igazgatója előadást tartott "A gördülőállományra vonatkozó jövőbeni szabályozási ütemterv" címmel: Felkészülés a holnapi szabványokra" címmel, áttekintést nyújtva a közelgő szabályozásról és annak az iparágra gyakorolt hatásairól.
A délutáni előadások között szerepelt Francis Vander Ghinst, a Railnova értékesítési vezetőjének előadása "A vasúti digitalizáció előmozdítása az IoT gördülőállomány-adatok felszabadításával" címmel, amely a tárgyak internetének (IoT) technológiáinak szerepét emelte ki a vasúti műveletek javításában. Maria Antonietta Zocco, a Mercitalia Logistics műszaki igazgatója "A digitális technológiák kihasználása a prediktív karbantartás érdekében a vagonflottákban" címmel tartott előadást, hangsúlyozva a prediktív karbantartási stratégiák fontosságát.
Ersek Ákos, az UIRR politikai főtanácsadója "Intermodális vasúti árufuvarozás: Daniel Rost a Wascosa-tól "A digitális technológiák integrációja a gördülőállományba" címmel, Miloslav Červený az LTE-group Holdingtól pedig "Stratégiák a rugalmas vasúti üzemeltetéshez konfliktuszónákban" címmel beszélt a kihívásokkal teli környezetben történő üzemeltetés fenntartására vonatkozó stratégiákról.
2. nap
A második napot Agnieszka Lewocka, az SWP jogi tanácsadója nyitotta meg, aki "A vasúti flotta biztonsága és felelőssége" címmel tartott előadást: Jogi kockázatok a bérbeadók és üzemeltetők számára" címmel, amely a vasúti flottamenedzsment jogi megfontolásaival foglalkozott.
Jochen Fehrenbach, a Rolls Royce Key Account Managerének előadásában a "Defossilation in Non-Catenary Rail Traction" (Fosszilis energiahordozó-mentesítés a vasúti vontatásban) címmel a hagyományos fosszilis tüzelőanyagok alternatíváit vizsgálta meg a vasúti közlekedésben.
Karina Jezierska, a Greenbrier értékesítési igazgatója bemutatta a "Let it Rail! - Innovációk, mint a vasúti ipar jövője" című előadásában a vasút jövőjét alakító élvonalbeli innovációkat mutatta be. František Domanicky és Branislav Toporcer a Tatravagonka cégtől az "Innováció az intermodális szállításban" című előadásában az intermodális megoldások fejlődését mutatta be.
Délután Lubomir Dlabik, a European Loc Pool értékesítési ügyfélmenedzsere "A tehervagonok és mozdonyok tervezésének jövőbeli innovációi" címmel tartott előadást, a teljesítmény és a fenntarthatóság növelését célzó jövőbeli tervezési innovációkról. Robert Groiss, a Metrans Group üzletfejlesztési igazgatója "A hálózatok ereje" címmel tartott előadást, hangsúlyozva az együttműködő hálózatok fontosságát a vasúti ágazatban.
Philipp Aubert, a Cargobeamer Rolling Stock vezérigazgatója a "Fokozott eszközkihasználás automatikus vonatvezérléssel és pótkocsiméréssel" című előadással zárta az üléseket, amely az eszközkihasználás optimalizálását célzó technológiákra összpontosított.
Összességében az ERS 2025 csúcstalálkozó fontos platformként szolgált az iparág érdekelt felei számára, hogy megosszák egymással a gördülőállomány-ipar jövőjét meghatározó lehetőségeket.
