A hattengelyes villamos mozdony teljesítménye 6 MW, és egyetlen mozdonnyal is képes 2 000 tonnát meghaladó súlyú tehervonatokat vontatni nagy emelkedőkön.
A belgiumi engedélyt a 2025 végén kiadott luxemburgi engedély követi. A Stadler szerint a kibővített üzemeltetési terület lehetővé teszi a Barcelona és Antwerpen közötti zavartalan teherszállítást, amely kiterjed Spanyolországra, Franciaországra, Luxemburgra és Belgiumra.
Már több mint 100 EURO6000-es mozdony van üzemelésben, többek között a Franciaország és Spanyolország közötti nemzetközi teherforgalmi útvonalakon is.
Stadler szerint az EURO6000 jelenleg az egyetlen mozdony, amely a teljes Északi-tenger–Földközi-tenger folyosón közlekedik, amely a TEN-T hálózat egyik fő árufuvarozási tengelye, összekötve Dél- és Észak-Európát.
„A belgiumi és luxemburgi engedélyezés új lehetőségeket nyit meg azoknak a vasúti árufuvarozóknak, akik fenntartható és versenyképes határon átnyúló szállítási megoldásokat keresnek” – nyilatkozta Iñigo Parra, a Stadler spanyolországi divíziójának ügyvezető alelnöke.
A több rendszerű mozdonyt határon átnyúló teherszállítási feladatokra fejlesztették ki; nagy vonóerőt ötvöz a meredek emelkedőkkel rendelkező vonalakon történő kereskedelmi sebességű közlekedés képességével.
