A ScotRail meghosszabbította a Hitachi Rail céggel kötött karbantartási megállapodását a 385-ös osztályú villamos motorvonatokra vonatkozóan. A meghosszabbítás kiterjed a teljes 385-ös osztályú flotta nehéz és könnyű karbantartására, amely elsősorban Glasgow és Edinburgh között közlekedik. A megállapodás részeként a szolgáltatásminőségi és megbízhatósági intézkedéseket továbbra is alkalmazzák a teljes flottában, hogy a csúcsüzemben is fennmaradjon a rendelkezésre állás.
A 100%-ban elektromos flottát 2018-ban vezették be a Glasgow-Edinburgh fővonal villamosítását követően. A forgalomba állítás óta a 385-ös osztályú egységek felváltották a dízel vontatást ezen a folyosón. A ScotRail becslései szerint a korábbi üzemeltetéshez képest csökkent a CO₂-kibocsátás, és az elektromos vontatás hozzájárul a skót vasúti személyszállítási szolgáltatások szén-dioxid-mentesítési céljaihoz.
A 385-ös osztályú járat által üzemeltetett útvonalon az elmúlt évben nőtt az utasok iránti kereslet: 2024/25-ben több mint 7,5 millió utazást regisztráltak Edinburgh és Glasgow között - 5%-kal többet, mint az előző időszakban. Bevezetésük óta az utasforgalom ezen a folyosón 2%-kal nőtt.
A meghosszabbított szerződés részeként a Hitachi várhatóan folytatja az infrastrukturális és rendszerberuházásokat Skóciában. A korábbi fejlesztések közé tartozik az edinburgh-i Craigentinny depó 30 millió fontos felújítása, ahol a 385-ös osztályú egységek karbantartását végzik. A korszerűsítés magában foglalta a flottában használt digitális rendszerekkel kapcsolatos munkaerő-képzést is.
A Hitachi Rail olyan digitális eszközkezelő eszközöket is üzemeltet, mint a HMAX platform, amelyet az új karbantartási keretrendszer keretében a flottába is integrálhatnak. A gyártó szerint ezek az eszközök lehetővé teszik az állapotalapú karbantartást és a jobb flottatervezést, bár további technikai részleteket nem közöltek.
A 385-ös osztályú egységeket a Hitachi Newton Aycliffe-i üzemében gyártották az Egyesült Királyságban. A projekt egy szélesebb körű, új gördülőállományt és villamosított infrastruktúrát érintő beruházási program részét képezte, amelyet a skót kormány, a Transport Scotland és a Network Rail együttműködésével finanszíroztak.
