A leleplezésen egy teljes méretű makettkocsit is bemutatnak, amely az előzetes utastér-koncepciót hivatott tükrözni. Ez a kiállítás a "Legnagyobb találkozó" elnevezésű szélesebb körű ünnepség része, amely történelmi és kortárs vasúti kiállításokat vonultat fel.
A 895-ös osztály tervezése a HS2 Ltd, a leendő üzemeltető West Coast Partnership Development (WCPD) és a vonatokat építő Hitachi-Alstom High Speed közös vállalat által vezetett fejlesztési folyamat eredménye. Az érintett szervezetek szerint a fejlesztés során húsz célzott felhasználói csoport és egy több mint 500 fős fogyasztói panel is részt vett, amely a hozzáférhetőségre és a fedélzeti szolgáltatásokra vonatkozó előírásokat alakította ki.
Az új vonatok jelentős jellemzői közé tartozik a jelenlegi brit normál osztályú vonatokhoz képest megnövelt ülésköz, az újrakonfigurált fej feletti és ülés alatti tárolóhelyek, valamint a családok és a mozgáskorlátozottak számára kialakított, átdolgozott mosdóhelyiségek. A javasolt elrendezésben olyan tervezési elemek is szerepelnek, mint a vízszintes kerékpártároló és az USB-C töltőportok.
A 895-ös osztályú járműparkot vegyes forgalomra tervezték mind a nagysebességű, mind a hagyományos brit vasúti infrastruktúrán történő üzemeltetésre, és akár 360 km/h sebességre is képes lesz. A vonatok teljesen elektromos meghajtásúak lesznek.
A flotta szállítására vonatkozó szerződést a Hitachi-Alstom High Speed 2021-ben kötötte meg, mintegy 2 milliárd GBP (kb. 2,36 milliárd EUR) értékben. A gyártás három helyszínre oszlik majd: Crewe-ban készülnek a forgóvázak, County Durhamben a karosszéria hegesztése és az elektromos integráció, míg Derbyben a belső felszerelés. A karbantartás az új birminghami Washwood Heath-i telephelyen történik majd.
A vonatok gyártásának ütemezése továbbra is a folyamatban lévő tervezési munkálatoktól és a projekt általános áttervezésétől függ, a HS2 Ltd. vezérigazgatójának, Mark Wildnak az irányítása alatt.
