Az egyik legnagyobb kihívást jelentő mérnöki teljesítmény az összesen 125 km hosszú új vasútvonal megépítése a Himalája hegyrendszerén. Az új vasútvonal jelentősen javítja a mobilitást és az összeköttetést a régióban. Indiában az Italferr, az olasz FS csoport mérnöki vállalata a svájci Lombardi vállalattal közös vállalkozásban végzi a Rishikesh-Karnaprayag vasútvonal komplex tervezési és projektmenedzsment-tanácsadási (PMC) tevékenységét.
Minden fronton történt előrelépés, különösen az 1. és a 8. Csomag alagútban elért áttörések jelentik a csúcspontot. Az új, 125 km hosszú, túlnyomórészt földalatti (105 km-t 17 alagútban alakítottak ki) vasúti összeköttetés a Gangesz folyómederével párhuzamosan halad majd, áthatolva a Himalája hegyrendszerén.
A projekt a tervek szerint 2026-ban fejeződik be, a jelentős mérföldköveket már 2025 márciusában mindkét csomag esetében elértük. Az 1. csomag esetében a menekülőalagútnak a tárnától (a kitermelést kiszolgáló köztes alagút) a P2 portálig tartó szakasza elkészült. A feltárási munkálatok 2021 májusában kezdődtek.
A 8. csomagban a 2022-ben megkezdett főalagút teljes feltárása befejeződött, amelynek teljes hossza több mint 7 km, a feltárás átmérője pedig csaknem 9 m volt.
