A Hitachi Rail-t a bolgár partnerrel, a CERB-vel konzorciumban a Nemzeti Vasúti Infrastruktúra Társaság (NRIC) választotta ki a 35 km hosszú Volujak-Dragoman útvonal ETCS Level 1 és GSM-R jelzőtechnológiával történő korszerűsítésére.
A Szófiától nyugatra fekvő, a szerb határhoz vezető kétvágányú vonal az EU Orient-Kelet-Mediterrán folyosójának részét képezi, amely a Közép-Európát Görögországgal és Törökországgal összekötő stratégiai vasúti tengelyek egyike.
A Hitachi Rail tervezi, telepíti és üzembe helyezi az ERTMS-berendezést, míg a CERB támogatja a helyi telepítést és a GSM-R kiépítését. A munkálatok a tervek szerint 34 hónap alatt fejeződnek be, igazodva Bulgária szélesebb körű vasúti korszerűsítési programjához.
A projektismertető szerint a korszerűsítés akár 160 km/h sebességet is lehetővé tesz, javítja a működési megbízhatóságot és biztosítja a szomszédos hálózatokkal való átjárhatóságot - ami a zökkenőmentes nemzetközi áru- és személyszállítási szolgáltatások követelménye.
"Ez a szakasz hozzájárul a szerb határt, Szófiát, a Fekete-tengert és a török határt összekötő modern, átjárható folyosó befejezéséhez" - mondta Manfred Zekl, a Hitachi Rail bulgáriai kirendeltségének vezetője. "Támogatja a hatékonyabb áruforgalmat és a megbízható nemzetközi személyszállítási szolgáltatásokat a régióban."
A Hitachi Rail már több mint 250 km 1. szintű ETCS-t, több mint 100 fedélzeti egységet, elektronikus állomásokat és egy központi forgalomirányító központot telepített Bulgáriában. A korábbi projektek között szerepeltek a Plovdiv-Svilengrad, a Septemvri-Plovdiv és a Plovdiv-Burgas vonalak korszerűsítései.
