Az ArcelorMittal Polandacélgyára Dąbrowa Górniczában a gyár történetének legnagyobb egyedi vasérc-szállítmányát vette át a Świnoujście-i kikötőből.
Ez a szállítmány egyben a legnehezebb ércvonat is volt, amely európai nyomtávú pályán érkezett az acélgyárba. A műveletet az ArcelorMittal Poland nyersanyag-logisztikai és vasúti szolgáltatásokért felelős beszerzési csapatai készítették elő a logisztikai partnerekkel, köztük a kikötői szállítmányozóval és a vasúti fuvarozóval együttműködve.
A vonat rövidebb vagonokat használt, így a megengedett teljes vonathossz túllépése nélkül növelni lehetett a vagonok számát. Minden vagon átlagosan 64 tonna ércet szállított.
A rakomány körülbelül 40%-kal meghaladta az üzemet kiszolgáló szokásos ércvonatok rakományát, amelyek általában 2 200–2 300 tonnát szállítanak. Az ArcelorMittal Poland közlése szerint ez a konfiguráció lehetővé teszi, hogy ugyanannyi logisztikai művelettel több nyersanyagot szállítsanak.
A Dąbrowa Górnicza-i acélgyár vasércet használ nagyolvasztási folyamatában. Az üzem üzemelteti Lengyelország utolsó két nagyolvasztóját, amelyek nyersvasat állítanak elő.
Májusban újabb vasúti szállítási tesztek kezdődtek. Ezek közé tartoznak a lengyel–ukrán határon található Medyka átrakodó terminálról induló vasércszállítmányok, valamint a Sitkówka-Nowiny-ból és Małogoszczból induló mészkőszállítmányok.
A Medykából induló vasércszállító vonatok átlagos rakománya elérte a 2 900 tonnát, ami több mint 25%-kal haladja meg a korábbi szállítási szinteket. A mészkőszállító vonatok átlagos rakománya vonatonként 3 045 tonna volt, ami több mint 32%-kal haladja meg a szokásos vonatrakományt.
