A Kazahsztán és Észtország közötti vasúti árufuvarozás 2025-ben jelentősen felgyorsult, miután a Kazahsztáni Temir Zholy (KTZ) és az Észt Vasutak megerősítették terveiket a logisztikai együttműködés elmélyítéséről és az Európába irányuló tranzitáruforgalom bővítéséről.
Egy munkamegbeszélésen Talgat Aldybergenov, a KTZ vezérigazgatója, és Kaido Zimmermann, az Észt Vasutak vezérigazgatója áttekintették a jelenlegi működést, és felvázolták a közlekedési hálózatok integrálásának és a Közép-Ázsia és az európai piacok közötti áruforgalom optimalizálásának stratégiai prioritásait.
A két ország közötti vasúti szállítási volumen 2,1-szeresére nőtt az előző évhez képest, és elérte a 382 400 tonnát. Kazahsztánból 313 700 tonna exportált, ami 2,6-szeres növekedést jelent 2024-hez képest, míg az import 29 700 tonnát ért el, ami 30,2%-os növekedést jelent. A számok aláhúzzák a balti folyosó növekvő jelentőségét Kazahsztán nyugati irányú kereskedelmi stratégiájában.
A tárgyalások egyik fő témája Észtország szerepe volt a transzkaszpi nemzetközi közlekedési útvonalon (TITR), más néven a Közép-folyosón. Mindkét fél kiemelte az európai piacokra vezető exportútvonalak diverzifikálásának fontosságát a változó geopolitikai és ellátási lánc-feltételek közepette.
A kikötői infrastruktúrát a további növekedés kritikus tényezőjeként azonosították. Az észt kikötői kapacitások eurázsiai vasúti folyosókba történő integrálása várhatóan javítja a rakománykezelés hatékonyságát és elősegíti a tranzitforgalom növekedését.
„Az észt kikötők részvétele és kapacitásaik integrálása közlekedési folyosóinkba biztosíthatja a teherszállítás további növekedését és javíthatja a logisztikai megoldások versenyképességét minden piaci szereplő számára” – hangzott el a találkozón.
A két vasúti üzemeltető megerősítette szándékát, hogy tovább erősíti a kétoldalú együttműködést, beleértve a rakomány szállításának felgyorsítását és a folyosó teljesítményének javítását célzó technológiai megoldások feltárását.
