A Laude Smart Intermodal növeli szállítási tevékenységét Szlovákiában és Magyarországon, és ezzel Ukrajna exportáramlásának egy részét átirányítja a Lengyelországon keresztül vezető elsődleges útvonalakon kívülre.
A Railmarket lengyel médiapartnere, a Sektor Kolejowy tájékoztatása szerint a közép- és kelet-európai terjeszkedés a vasúti szállítási megoldások iránti növekvő keresletet követi a régióban. Míg a Laude eddig elsősorban a Lengyelország, Németország és Ukrajna közötti kapcsolatokra összpontosított, addig a Szlovákia és Magyarország bevonásával megerősíti hálózatát a régióban. A vállalat kijelentette, hogy stratégiája magában foglalja a nem szabványos rakományok kezelését és a határokon átnyúló logisztikai műveleteket, és további növekedést tervez az adriai folyosó felé.
Az ukrán vasúti infrastruktúrában az elmúlt években bekövetkezett változások támogatták az intermodális összeköttetést. Számos beruházás történt a normál nyomtávú vasúti összeköttetések bővítésére, ami lehetővé teszi a közvetlen műveleteket a határátkelőhelyeken történő forgóvázcsere nélkül. Ezek közé tartoznak a Lengyelországba vezető Izov-Kovel és Chyrów, a Románia felé vezető Rakhiv-Berlebash, valamint a Moldovát összekötő Berezyne-Basarabeasca összeköttetések. A zakarpatszki Czop vasúti csomópontot a Szlovákia és Magyarország felé irányuló vasúti árufuvarozás potenciális csomópontjaként is azonosították.
Az intermodális szállítás továbbra is növekvő szegmens az európai vasúti árufuvarozásban, bár a piaci penetráció eltérő mértékben. Nyugat- és Dél-Európában, például Spanyolországban, Olaszországban és Svájcban az intermodális műveletek a vasúti árufuvarozás jelentős részét teszik ki. Finnországban, a balti államokban, Lengyelországban, Szlovákiában és Romániában azonban továbbra is a hagyományos ömlesztett áru dominál, és az intermodális szállítás a vasúti árufuvarozás kevesebb mint 15%-át teszi ki.
A Nemzetközi Vasúti Szövetség (UIC) és a Nemzetközi Közúti-Vasúti Kombinált Szállítási Szövetség (UIRR) adatai szerint az intermodális vasúti szállítás tonnakilométerben kifejezve 8,7%-kal nő 2018 és 2023 között. Az előrejelzések 2040-ig évi 3%-os növekedési ütemet jeleznek, ami a piac kétharmados bővülését jelentené a 2023-as szinthez képest.
A vasúti árufuvarozás általános európai csökkenése ellenére egyes országokban növekedés tapasztalható. A Vasúti Közlekedési Hivatal (UTK) adatai szerint 2024 első félévében a 30 megfigyelt európai országban a teljes áruszállítás elérte a 206,3 milliárd tonnakilométert, ami 0,7%-os csökkenést jelent 2023 azonos időszakához képest. Magyarországon, a Cseh Köztársaságban és Szlovákiában azonban 4,6%-os, 2,5%-os, illetve 0,4%-os növekedést regisztráltak, ami az infrastruktúra-használatban és a logisztikai stratégiákban bekövetkezett változásokat tükrözi.
A Laude közölte, hogy jelenlegi tevékenységei közé tartoznak a Lengyelországból és Ukrajnából Hollandiába és Németországba irányuló szállítási útvonalak, valamint a folyamatban lévő szlovákiai és magyarországi fejlesztések. A vállalat új intermodális folyosók feltárása során további terjeszkedést fontolgat az adriai régió felé.
