Az ÖBB Rail Cargo Group (RCG ) bevezette az r2L, ISU és ROLA rendszerhármast, amely lehetővé teszi a nem kanyarodó pótkocsik és teljes teherautók szállítását az intermodális forgalomban.
Az r2L (roadrailLink) rendszer lehetővé teszi, hogy a nem daruzható pótkocsikat a szabványos intermodális kocsikra emeljék egy speciális, a pótkocsival együtt daruzott platform segítségével. Az RCG mostantól tanúsított hálózati partner e technológia tekintetében, csatlakozva a szolgáltatást nyújtó üzemeltetők, terminálok és vasúttársaságok csoportjához. A folyamat nem igényel rámpákat, és öt perc alatt elvégezhető. r2L jelenleg Németország, a Benelux államok és Románia között van használatban.
Az ISU (Innovatív Félpótkocsi-kezelő egység) egy másik megoldást kínál, különösen a TransFER Wels-Trieszt útvonalon. Ebben a rendszerben a pótkocsikat egy rámpa segítségével egy emelőberendezésre vezetik. A lekapcsolást követően a kerékfogók a pótkocsit egy zsebkocsira emelik. Az RCG már több mint egy évtizede használja az ISU-t ezen a folyosón, heti hat oda-vissza járatot üzemeltetve. A szolgáltatás egy trimodális logisztikai lánc részét képezi, amely Európát és Törökországot közúti, RoRo komp és vasúti úton köti össze.
A ROLA (Rolling Road) a harmadik lehetőség, amely egész teherautókat szállít alacsonypadlós kocsikon. A járművezetők a járműveket fedélzeti kocsikban kísérik. Ez a szolgáltatás elsősorban a nehéz közúti forgalom csökkentését célozza a kulcsfontosságú tranzitútvonalakon.
Mindhárom rendszer szabványos járművekkel működik, és nem igényel módosításokat vagy különleges átalakításokat. Ez lehetővé teszi a közúti fuvarozók számára az intermodális szállításhoz való hozzáférést daruzható pótkocsikba vagy további infrastruktúrába való beruházás nélkül. Az előnyök közé tartozik az útdíjmentesség, a nagyobb hasznos teherbírás, valamint bizonyos vezetési tilalmak alóli mentességek és ösztönzők igénybevétele.
