2025 szeptemberétől a Buzzi Unicem a salak Savona kikötőjéből a trinói üzemébe történő szállítására a Mercitalia Rail (az FS Logistix része) által üzemeltetett új vasúti összeköttetést használja. Az FHP Group Holdinggal együttműködve létrehozott kapcsolat - miután az FHP Group Holding többségi részesedést szerzett a korábbi BuT terminálban, amely ma FHP Terminal Savona néven működik - lehetővé teszi, hogy a vonatok konvojonként több mint 900 tonnát szállítsanak.
Trinóba érkezéskor a konténerek kirakodását a SEA Autotrasporti végzi, amely kizárólag HVO-alapú bioüzemanyaggal működő közúti járműveket használ. A Buzzi Unicem szerint a vasútra való átállással a helyi utakon hetente körülbelül 30 nehézáru-forgalomnak megfelelő forgalom csökken.
Az ömlesztett salak hatékony kezelése érdekében a Sicom SpA 40 darab 20 láb hosszú Bulk Carrier Hard Top konténert biztosított. Ezeket a konténereket felső rakodásra és gravitációs hátsó ürítésre tervezték. Levehető tetejük targoncával kezelhető, így nincs szükség kézi rakományhoz való hozzáférésre, és a vagonok rakodása is egyszerűbbé válik, különösen a teljes szerelvények esetében.
A beérkező salakszállító szerelvények kirakodásának támogatására a Buzzi Unicem egy 35 tonnás targoncát bérelt a Gruppo Selinitől - állítólag ez az első ilyen gép a vállalat történetében. A targoncát a trinói üzemben fogják használni a Savona felől vasúton érkező konténerek kezelésére.
