Ausztria és Szlovákia közös szándéknyilatkozatot írt alá a határon átnyúló vasúti közlekedés bővítéséről, különös tekintettel a Bécs és Pozsony közötti összeköttetésekre és a szélesebb nemzetközi közlekedési folyosókra.
Jobb összeköttetés Marchegg felől
Központi projekt a Bécs–Pozsony összeköttetés Marcheggon keresztül, amelyet 2025-ben villamosítottak és modernizáltak. Mindkét oldal arra készül, hogy 2026-tól egész nap óránkénti járatokat indítson. A határ és Devínska Nová Ves közötti szlovák szakaszon folyamatban van a kétvágányúsítás és az európai vonatvezérlő rendszer (ETCS) telepítése.
Jobb megközelíthetőség a bécsi repülőtérhez
A miniszterek kitértek a bécsi repülőtér vasúti megközelíthetőségének javítására is. Ausztria új vonalat tervez a bécsi repülőtér és Bruck an der Leitha között, valamint kétvágányú bővítést Parndorf és a Kittsee közelében lévő határ között. Szlovákia hosszú távú terveket követ a Pozsony Petržalka és a Kittsee közelében lévő határ közötti vonal kétvágányúsítására. Az ETCS teljes körű bevezetése a folyosó mentén a határon átnyúló közlekedés támogatását szolgálja, beleértve a Bécsi repülőtér és Pozsony Petržalka közötti potenciális közvetlen járatokat is.
Nagy sebességű hálózati integráció
A nyilatkozat az európai nagysebességű vasúti hálózatba való integrációra is utal. Ausztria a Bécs–Marchegg vonalon a maximális sebességet 200 km/h-ra tervezi emelni, míg Szlovákia egy Pozsony és Kúty közötti nagysebességű vonalat fontolgat, amely tovább csatlakozna a Cseh Köztársasághoz. A hosszabb távú tervek között szerepelnek új nemzetközi távolsági járatok a tervezett Pozsony Nyugati pályaudvaron keresztül.
Megvitatták a Bécs és a Břeclav közelében lévő határ közötti Északi Vasút modernizálását is. Mindkét ország szándékában áll összehangolni az építési ütemterveket, hogy korlátozzák az utas- és árufuvarozási forgalom zavarait, Szlovákia pedig jelezte, hogy szükség esetén biztosíthat terelőkapacitást.
