A Porterbrook és a Heavy Haul Rail egy 14 hónapos átalakítási programot követően 76 darab átalakított vasúti kocsiból álló flottát állított teljes üzembe. A Mansfieldben, a WH Davis telephelyén végrehajtott projekt keretében a felesleges HHA-típusú ömlesztettáru-kocsikat MWA-C típusú zárt teherkocsikká alakították át, amelyeket építőanyagok és ömlesztett adalékanyagok szállítására terveztek.
Az átalakítási folyamat során fenntartható mérnöki megközelítést alkalmaztak: megőrizték az eredeti forgóvázakat, fékrendszereket és alvázalkatrészeket, miközben egy újonnan tervezett, könnyűszerkezetes acél karosszériát szereltek fel. A tervezés célja a hasznos teherbírás maximalizálása volt, és a várakozások szerint az eszközök élettartamát körülbelül 30 évvel meghosszabbítja.
A partnerség a járműpark bővítésével járó szén-dioxid-kibocsátást úgy csökkentette, hogy a meglévő járműparkot újrahasznosította, ahelyett, hogy új járműveket rendelt volna meg.
A Heavy Haul Rail az MWA-C egységeket „jumbo” nehézteher-szállítási járatokon kívánja üzemeltetni az Egyesült Királyság vasúti hálózatán. Az üzemeltető szerint egy ilyen konfigurációjú, megrakott vonat körülbelül 140 teherautó-futást vált ki, ami jelentős üzemanyag- és kibocsátás- megtakarítást jelent az ömlesztett áruk szállításával foglalkozó ügyfelek számára.
A WH Davis számára a szerződés megerősíti a brit gyártás szerepét a vasúti járművek karbantartása és speciális átalakításai terén. Az MWA-C konstrukciója a tartósságot és a szerkezeti szilárdságot helyezi előtérbe, figyelembe véve a brit ország egyre növekvő infrastruktúra- és építőipari szektorában szükséges nagy terhelésű üzemmódokat.
