A horvát HŽ(HŽ Putnički prijevoz) személyszállító vállalat bevezette az első akkumulátoros-elektromos motorvonatot (BEMU) a Zágráb-Bjelovár-Zágráb útvonalon történő személyszállításra. A Končar által gyártott vonat 2025. május 13-án állt forgalomba, és a zöld technológiák alkalmazása a vasúti személyszállításban című projekt része, amelyet Horvátország 2021-2026-os nemzeti helyreállítási és rugalmassági terve (NRRP) finanszíroz.
A 17,1 millió euró összértékű projektet 13,3 millió euróval támogatják az NRRP-alapokból. A projekt keretében hat töltőállomást telepítettek Splitben, Eszékben, Varaždinban, Bjelovarban, Viroviticában és Pulában. Az akkumulátoros-elektromos vonatot és a töltőinfrastruktúrát a KONČAR - Electric Vehicles szállította.
A vonatot úgy szerelték fel, hogy villamosított és nem villamosított útvonalakon egyaránt közlekedni tudjon. A vontatáshoz és az akkumulátorok töltéséhez 25 kV-os, 50 Hz-es váltakozó áramú rendszert használ. A nem villamosított szakaszokon akkumulátorról működik, maximális sebessége 120 km/h, míg a villamosított vonalakon akár 160 km/h is lehet.
A vonat teljes befogadóképessége 315 utas, 157 ülőhellyel és 158 állóhellyel. A vonatot napi 480 km-es útvonalra és akár 18 órás folyamatos közlekedésre tervezték. A vonat jellemzői közé tartozik az alacsonypadlós kialakítás, a kerekesszékkel való közlekedés, a kerékpárok elhelyezése, a videokamerás megfigyelés, a vizuális és hangos utastájékoztatás, valamint a fedélzeti WiFi.
A Zágráb és Bjelovar közötti forgalomban a BEMU 44 km-en át Gradec állomásig felsővezetékkel közlekedik, majd a Bjelovarig hátralévő 30 km-en akkumulátoros üzemre vált. A jelenlegi akkumulátoros-elektromos egység más egységekkel összekapcsolva is üzemeltethető, a következő generációs alacsonypadlós vonatokkal a kapacitás növelése érdekében.
A BEMU-t mind a villamosított, mind a nem villamosított vasútvonalakon történő üzemeltetésre szánják Horvátországban, az akkumulátorok töltése a felsővezeték-rendszerről vagy külön töltőállomásokról lehetséges.
