Lengyelország zászlóshajója, a PKP Intercity által üzemeltetett ED250 Pendolino nagysebességű vonat először fog rendszeres személyszállítási szolgáltatásokat nyújtani Csehországban. 2026. március 9. és június 17. között a jármű a cseh infrastruktúrán való üzemeltetésének engedélyezési eljárásának részeként kiválasztott SuperCity (SC) járatokat fog üzemeltetni Prága és Bohumín között.
A bevezetés előzménye a 2025 októberében Csehországban végzett tesztüzem. A három hónapos próbaüzem során, utasokkal a fedélzeten, a vonat várhatóan mintegy 60 000 kilométert fog megtenni a cseh pályákon. A járatok elsősorban Prága, Pardubice, Olomouc, Ostrava és Bohumín között fognak közlekedni.
„A Pendolino vonatok tizenegy éve több millió kilométert tettek meg Lengyelországban. Örülünk, hogy most további kilométerek kerülnek hozzá a Cseh Vasutak szolgáltatásaihoz. Utasainknak lehetőségük nyílik megismerni a lengyel vasutak legjobbjait, miközben mi támogatjuk lengyel kollégáinkat a jóváhagyási folyamatban. Ez egy újabb lépés a Cseh Vasutak és a PKP Intercity közötti együttműködés megerősítésében” – mondta Michal Krapinec, a České dráhy vezérigazgatója és igazgatótanácsának elnöke.
Adam Wawrzyniak, a PKP Intercity igazgatótanácsának tagja hozzátette, hogy a Pendolino a modern vasúti utazás szimbólumává vált Lengyelországban. Biztosnak mutatkozott abban, hogy a cseh utasok élvezni fogják az utazást, beleértve a lengyel WARS üzemeltető által biztosított fedélzeti étkeztetést is.
A próbaüzem során a SuperCity normál feltételei lesznek érvényesek, beleértve a Prága és Bohumín közötti kötelező helyfoglalást. A vonatokat cseh személyzet fogja üzemeltetni, az étkeztetési szolgáltatásokat pedig a WARS biztosítja, így a cseh utasok megkóstolhatják a lengyel vasúti gasztronómia ízeit.
A PKP Intercity 2011 és 2014 között 20 ED250 Pendolino egységet vásárolt az Alstomtól. A hét kocsiból álló szerelvények 402 férőhelyesek, maximális tervezési sebességük 250 km/h. Lengyelországban 200 km/h sebességgel közlekednek. ETCS-sel felszerelve, 25 kV-os váltakozó áramú és 3 kV-os egyenáramú rendszereken egyaránt üzemképesek, Csehországban 160 km/h sebességre engedélyezettek.
Az ideiglenes bevetés a cseh és lengyel nemzeti üzemeltetők közötti határon átnyúló együttműködés elmélyülésének látható jele, ugyanakkor a közép-európai vasúti piac interoperabilitását és technikai összehangoltságát is bemutatja.
