A jóváhagyás a Deutsche BahnICE L flottájára és a Danske StatsbanerEuroCity egységeire vonatkozik.
Az engedély a 2019-ben és 2020-ban aláírt szerződések alapján megrendelt vonatokra vonatkozik. A DB megállapodása 23 szerelvényre vonatkozik, és egy keretmegállapodás keretében akár 100-ra is van lehetőség. A DSB megrendelése nyolc szerelvénnyel kezdődött, majd később 16-ra bővült. Valamennyi egységet Spanyolországban fejlesztették és gyártották.
A Talgo 230 platformot 230 km/h sebességig tervezték, és 9-től 21 kocsiig terjedő moduláris konfigurációkkal rendelkezik. A vonatok különböző mozdonytípusokkal kapcsolhatók össze, és határokon átnyúló szolgáltatásokra szánják őket. A kezdeti üzemeltetésben harmadik féltől származó mozdonyok vesznek részt, a Talgo által épített 105-ös osztályú egységek pedig a saját homologizációs eljárásukat követően kerülnek bevezetésre.
További tanúsítványok kiadását tervezik Ausztriában, Hollandiában és Svájcban. A TÜV SÜD Rail közreműködésével lefolytatott engedélyezési eljárás során Spanyolországban statikus teszteket, majd Németországban, Ausztriában, Svájcban és Hollandiában közel két évig tartó dinamikai, fékezési, aerodinamikai és elektromágneses kompatibilitási vizsgálatokat végeztek.
2025 májusában a Talgo mintegy 2,4 milliárd euró értékű szerződést írt alá aFlix-szel, amelynek értelmében a Talgo 230 platformon alapuló, legfeljebb 65 nagysebességű vonatot szállít. A szilárd megrendelés 30 egységre vonatkozik, mintegy 1,06 milliárd euró értékben, amelyeket Németországban, Ausztriában, Hollandiában, Dániában és Svédországban kívánnak használni.
