A DB Bahnbau Gruppe 18 UnimatExpress 2X-4x4 Dynamic döngölőgépet rendelt a Plasser & Theurer cégtől.
Az újonnan megrendelt gépek osztott döngölőegységgel rendelkeznek. Az egyik oldal a bonyolult váltógeometriára van optimalizálva, míg a másik a hatékony fővonali működésre van kihegyezve. Ez a beállítás mindkét infrastruktúra-típuson nagy teljesítményű munkát tesz lehetővé, beleértve a 2 vágányos döngölést a kitágult váltószakaszokon.
A döngölőgépekbe dinamikus nyomtávstabilizálás van beépítve. Ezáltal nincs szükség külön stabilizáló járművekre, lerövidül a munkavégzés láncolata, és gyorsabbá válik a pályaszakaszok újbóli megnyitása.
A flotta a Plasser & Theurer által kifejlesztett digitális segéd- és mérőrendszerekkel van felszerelve. Ezek közé tartoznak az érintésmentes inerciális és referenciális geometriai mérőegységek, amelyek a taposás előtt és után külön pályalehetőség nélkül szolgáltatnak adatokat. A kezelőtámogató rendszerek valós idejű visszajelzést és a mesterséges intelligencia elemzésén alapuló cselekvési javaslatokat kínálnak. Az olyan funkciók, mint az állapotfüggő döngölés, a kimenet változékonyságának csökkentését és a kezelői tapasztalat szükségességének csökkentését célozzák.
Minden gép ETCS-kompatibilis fedélzeti rendszerrel van felszerelve, és HVO üzemanyaggal működik, ami összhangban van a belső kibocsátáscsökkentési célokkal.
A 18 gép része annak a szélesebb körű törekvésnek, hogy a DB Bahnbau Gruppe döngölőflottáján belül csökkentsék a típusok sokféleségét. A berendezések egységesítésétől a vállalat az üzemeltetés folyamatossága, a képzés hatékonysága és az alkatrész-logisztika javulását várja.
