A norvégiai Bergen-vonalon Oslo és Bergen között a teherszállítási forgalom folyamatosan növekszik; a CargoNet és az OnRail teljesen megtöltött vonatokról és növekvő keresletről számolnak be. Jelenleg összesen 6 tehervonat közlekedik naponta a hegyi folyosón mindkét irányban, így a vasút piaci részesedése meghaladja a 60%-ot a ország két legnagyobb városa közötti árufuvarozásban. Mindkét vállalat további kapacitás bevezetését tervezi 2026 őszétől. A jelenlegi vasúti szolgáltatások naponta körülbelül 360 teherautó-útnak megfelelő mennyiséget váltanak ki.
A CargoNet 2026 első két hónapjában 20%-os forgalomnövekedést regisztrált az előző év azonos időszakához képest. A szolgáltató jelenleg hétfőtől péntekig négy vonatpárt üzemeltet, vasárnapi indulásokkal kiegészítve, és módosította az alnabrui terminálon a rakodási időket, hogy jobban megfeleljen az élelmiszer- és fogyasztási cikkek szállításának igényeinek. Tervezik a vonatok meghosszabbítását a legnagyobb forgalmú napokon, hogy további pályaszakaszok hozzáadása nélkül növeljék a kapacitást.
Az OnRail naponta két vonatpárt üzemeltet, és közel 100%-os pontosságot jelent, ami hozzájárul a magas kihasználtsági arányhoz és a növekvő utaskérlethez. 2026 őszétől a vállalat bevezet egy harmadik napi vonatpárt, így a nappali járat mellett mindkét irányban két esti indulás is elérhetővé válik.
A Bane NOR által végzett infrastrukturális fejlesztések, ideértve a továbbfejlesztett vízelvezető rendszereket és a nagyobb átfolyócsatornákat, növelik a vonal ellenállóképességét, és csökkentik az időjárás okozta zavarok – például földcsuszamlások – kockázatát. Az üzemeltetők azonban megállapították, hogy további előzési pályákra, meghosszabbított keresztező pályaszakaszokra és jobb földcsuszamlás-védelemre van szükség a jövőbeli növekedés fenntartása érdekében. Emellett felmerült az igény a teherforgalmi szolgáltatások számára biztosítandó magasabb pályahasználati prioritásra is a hálózati kapacitás optimalizálása érdekében.
A Bergen-vonal az Ofot-vonallal együtt továbbra is Norvégia egyik legversenyképesebb vasúti árufuvarozási folyosója, amely támogatja a nemzeti ellátási láncokat, a közlekedésbiztonságot és a közlekedési módok közötti átállásra vonatkozó célkitűzéseket.
