A Kína-Európa tehervonat-szolgáltatások 2025-ben 20 022 utat teljesítettek, ami a Kínai Vasút legfrissebb statisztikái szerint 3,2%-os növekedést jelent az előző évhez képest. A teljes forgalom meghaladta a 2,05 millió TEU-t, bár ez 1,3%-os csökkenést jelent az előző évhez képest.
A teljes szolgáltatások közül 9898 volt Kínából induló és 10 124 volt visszatérő út, ami 0,977:1-es induló-visszatérő arányt eredményezett. Míg az áramlások nagyjából egyensúlyban maradtak, 2025 volt az első év a közelmúltban, amikor a visszatérő szolgáltatások meghaladták az indulókat. Ehhez képest az arány 2022-ben 1,156:1, 2023-ban 1,142:1, 2024-ben pedig 1,192:1 volt.
Xi'an maradt a vezető csomópont, 3914 indulással a Kína–Európa útvonalakon. A Xi'anból induló járatok száma 10,3%-kal csökkent az előző évhez képest, míg a visszaúti járatok száma 14,8%-kal nőtt, ami összességében 1,7%-os növekedést jelent.
Zhengzhou a második helyre lépett előre, megelőzve Chengdut és Chongqingot. Növekedését elsősorban a kifelé induló vonatok hajtották, amelyek száma 40,7%-kal, 802 járatra emelkedett, folytatva az előző év erős lendületét.
Xi'an, Zhengzhou, Chengdu és Chongqing együttesen alkotják a kínai–európai tehervonat-központok egyértelmű első szintjét. Az 500–1000 vonat tartományban nyolc város alkotja a második szintet: Yiwu (934), Jinan (849), Shijiazhuang (840), Wuhan (803), Changsha (754), Shenyang (737), Guangzhou (560) és Jinhua (510).
Jinhua regisztrálta a leggyorsabb növekedést ezek közül a városok közül, 58,4%-kal nőtt az előző évhez képest. Shijiazhuang 40,9%-kal, Jinan 30%-kal, Yiwu pedig 15%-kal nőtt, hozzájárulva a második szint bővüléséhez. Ugyanakkor a 100-nál több Kína–Európa tehervonat-járatot üzemeltető városok száma kissé csökkent, az előző évi 25-ről 22-re 2025-ben.
Ez a cikk eredetileg a newsilkroaddiscovery.comoldalon jelent meg.
