Az ügy a vasúti teherkocsik kapcsolószerkezeteire és azok határon átnyúló vasúti szállítás során történő kezelésére vonatkozik. A Greenbrier azzal érvel, hogy a CBP határozata megváltoztatja a vasúti kocsik és alkatrészeik minősítését, amikor azok az észak-amerikai csomópontrendszeren haladnak át.
A Greenbrier állítása szerint a vasúti kocsik évtizedek óta közlekednek, mint olyan mobil szállítóeszközök, amelyek a fuvarozók között és határokon átnyúlóan közlekednek, a közforgalmú fuvarozói kötelezettségeknek megfelelően. A vállalat szerint ez a döntés növelheti a határokon átnyúló vasúti közlekedés szabályozási költségeit, és hatással lehet az észak-amerikai áruforgalomra.
A Greenbrier közölte, hogy a bevált szállítási gyakorlatnak, az alkalmazandó jogszabályoknak és a hatósági iránymutatásoknak megfelelően járt el. A vállalat nyilatkozatában nem részletezte, hogy milyen azonnali működési vagy pénzügyi intézkedéseket fog hozni a CBP döntésére reagálva.
Az oregoni székhelyű gyártó közölte, hogy továbbra is együttműködik a CBP-vel és más hatóságokkal, miközben igyekszik megvédeni jogi álláspontját. A Greenbrier teherkocsikat tervez, gyárt és forgalmaz Észak-Amerikában, Európában és Brazíliában, valamint kerekek, alkatrészek, karbantartás, utólagos felszerelés, lízing és flottakezelési szolgáltatásokat nyújt. Lízingflottája körülbelül 16 800 vasúti kocsiból áll, amelyek elsősorban saját gyártási tevékenységéből származnak.
