A lengyel vasúti árufuvarozási volumen 2025-ben 217,8 millió tonnára esett vissza, ami 2,6%-os csökkenést jelent az előző évhez képest, és legalább 2012 óta a legalacsonyabb eredményt jelenti az Urząd Transportu Kolejowego adatai szerint. A szállítási teljesítmény 56,2 milliárd tonnakilométerre (-3,5%) csökkent, míg a vonat-kilométerek száma ugyanilyen mértékben esett vissza. Az átlagos szállítási távolság is kissé, 258 km-re csökkent, ami a gyengébb távolsági áruforgalmat tükrözi.
A szabályozó hatóság szerint a visszaesést a legfontosabb ömlesztettáru-piacok strukturális változásai okozták, de szeptembertől stabilizálódás jelei mutatkoztak. Növekedést jelentettek az építőanyagok, az aggregátumok és a másodlagos nyersanyagok terén, míg az intermodális forgalom továbbra is ellenálló maradt, az év első három negyedévében volumennövekedést regisztrált és megőrizte szerepét a modern ellátási láncokban. Decemberben a teherszállítási tonnatartalom továbbra is csökkent az előző évhez képest, de a szállítási teljesítmény valamivel több mint 2%-kal nőtt, ami arra utal, hogy egyes folyosókon hosszabb vagy nehezebb vonatok közlekedtek.
Ezzel szemben a személyszállítási vasút 2025-ben 30 éves rekordot döntött, közel 439 millió utassal (+7,7%). Az utas-kilométerek száma 30,7 milliárdra, a vonat-kilométerek száma pedig 225,3 millióra emelkedett, ami aláhúzza a közszolgáltatási vasút folyamatos bővülését. Az átlagos lakos 2025-ben 11,7 alkalommal utazott vonattal, ami a legmagasabb szint az 1990-es évek közepe óta.
A számok aláhúzzák a növekvő lengyel utasforgalmi piac és a gyengébb ipari kereslet és a változó áruforgalom nyomása alatt álló teherszállítási szektor közötti egyre növekvő szakadékot. Míg az intermodális közlekedés bizonyos rugalmasságot kínál, a szabályozó szerint a teherszállítási piac összességében még mindig alkalmazkodik az új gazdasági feltételekhez, és továbbra is függ az építőipar, az újrahasznosítás és a logisztikához kapcsolódó szegmensek fellendülésétől.
