Lengyelország Vasúti Közlekedési Hivatala (UTK ) közzétette az intermodális vasúti árufuvarozásra vonatkozó frissített adatokat a 2025. január és szeptember közötti időszakra vonatkozóan. Az adatok nagyjából stabil piacra utalnak, a konténeregységek növekedését a súlyalapú mutatók mérsékelt csökkenése ellensúlyozza.
2025 első három negyedévében az intermodális vasúti fuvarozók 2,11 millió TEU-t szállítottak, ami 4,1%-os növekedést jelent az előző évhez képest. Ugyanakkor a szállított áruk össztömege elérte a 20,5 millió tonnát, a szállítási munka pedig a 6,92 milliárd tonnakilométert, mindkettő 1,4%-kal kevesebb, mint 2024 azonos időszakában.
A 2024-2025-ös időszak legerősebb negyedéves eredményét 2025 harmadik negyedéve hozta. Július és szeptember között az intermodális vasút 745 165 TEU-t kezelt, ami a legmagasabb negyedéves mennyiség az elemzett időszakban. Ezzel párhuzamosan az intermodális szállítási egységek száma elérte az 1,321 millió darabot, ami kilenc hónap után 1,4%-os növekedést jelent az előző évhez képest.
A mutatók vegyes teljesítménye ellenére az UTK megjegyzi, hogy az intermodális szállítás tovább erősíti pozícióját a lengyel vasúti árufuvarozási piacon. Az intermodális tömegközlekedés részesedése 12,77%-ra nőtt az egy évvel korábbi 12,5%-hoz képest, míg a szállítási munkában való részesedése 16,69%-ra emelkedett 16,01%-ról 16,01%-ra. Ezek az adatok megerősítik Lengyelország regionális logisztikai csomópontként betöltött szerepét, különösen a konténeres áruforgalom tekintetében.
Ignacy Góra, az UTK elnöke szerint az intermodális szállítás továbbra is az árufuvarozási piac egyik legellenállóbb szegmense, még akkor is, ha a vasúti árufuvarozási ágazat szélesebb értelemben véve gazdasági és strukturális nyomással szembesül. Az UTK kiemeli a gdański kikötő különösen erős növekedését, ahol az intermodális forgalom több mint 21%-kal nőtt, ami hangsúlyozza a vasúti kapcsolatok fontosságát a tengeri ellátási láncok kiszolgálásában.
Piaci struktúra: vezető piaci szereplők
A piac továbbra is a piaci szereplők kis csoportjára koncentrálódik. A PCC Intermodal megőrizte vezető pozícióját, a szállított tömeg 19,44%-át és a szállítási munka 21,78%-át adta. A PKP CARGO a második helyen állt a tömeg 18,95%-os és a szállítási munka 18,69%-os piaci részesedésével, míg a DB Cargo a harmadik helyen állt a szállítási munka terén 13,61%-os részesedéssel.
Az UTK arra a következtetésre jutott, hogy bár az intermodális vasúti árufuvarozás nem mentes az általánosabb piaci kihívásoktól, viszonylagos stabilitása és a vasúti árufuvarozásban betöltött növekvő szerepe tükrözi a modern logisztika és a nemzetközi ellátási láncok szempontjából betöltött fontos szerepét.
Intermodális vasúti árufuvarozás Lengyelországban - 1Q3 2025
Forrás: UTK
- 2,11 millió TEU szállítása (+4,1% y/y)
- Q3 rekord: 745,165 TEU
- Piaci részesedés: 12,77% tömeg szerint; 16,69% szállítási munka szerint
- Felsőbb üzemeltetők: PKP CARGO, DB Cargo
