Az Európai Vasúti Gördülőállomány Lízingbeadók Szövetsége (AERRL) a közelmúltban Madridban tartott közgyűlést követően felvázolta stratégiai irányvonalát és a vezetés folyamatosságát.
Vezetői stabilitás a stratégiai folyamatosság érdekében
Fabien Rochefort-t (Akiem) újraválasztották az AERRL elnökévé, Bart Lam (Beacon Rail Capital Europe) és Torsten Lehnert (Railpool) alelnökökkel, valamint Volker Simmering (Northrail) és Carmen Garcia Cristobal (Renfe Alquiler) igazgatósági tagokkal együtt. Ez a folytonosság a stabilitást hivatott biztosítani a szövetség folyamatban lévő fejlődési szakaszában.
A szén-dioxid-mentesítés mint prioritás
Az AERRL hangsúlyozta a vasúti közlekedés szerepét a CO2-kibocsátás csökkentésében, összhangban az európai éghajlati célokkal. A vasút, amely elismerten az egyik legjobban CO2-hatékony közlekedési mód, a nettó nullás célok elérésének kulcsfontosságú eleme. A bérbeadók jelenlegi beruházásai között szerepelnek a modern meghajtási technológiák, mint például a hidrogénezett növényi olaj (HVO) a rövid távú CO2-csökkentés érdekében, valamint az akkumulátoros és elektromos energiát kombináló hibrid rendszerek a nem villamosított útvonalakon. A villamosítás továbbra is központi szerepet játszik, az újonnan bérelt mozdonyok 80%-a elektromos.
A hidrogén és a megújuló üzemanyagok szintén kiegészítő megoldásként szerepelnek. Az olyan akadályok azonban, mint a költségek, a termelési kapacitás és a technológiai korlátok folyamatos kihívást jelentenek. A szövetség támogatja e technológiák további kutatását, hogy felgyorsítsa a megvalósításukat.
Az ERTMS kiépítésének és digitalizálásának előmozdítása
Az európai vasúti forgalomirányítási rendszer (ERTMS) kiépítése továbbra is az AERRL stratégiájának sarokköve. Bár a felülvizsgált CNC-hálózat 14%-a és az európai mozdonyok 18%-a rendelkezik ERTMS-sel, a rendszer a koordinálatlan végrehajtás miatt még mindig töredezett. Az AERRL támogatja az ERTMS BL3.4 egységes szabványként történő harmonizált bevezetését és a jövőbeli vasúti mobil kommunikációs rendszerrel (FRMCS) való integrációját. A bérbeadók a meglévő mozdonyok használatának korlátozását elkerülendő a visszafelé kompatibilitást hangsúlyozzák.
Gördülőállományba és karbantartásba történő beruházások
Az AERRL kiemelte, hogy tagjai jelentős mértékben hozzájárulnak az európai vasúti ágazathoz, mivel évente mintegy 800 millió eurót fektetnek be mozdonybeszerzésbe, amely összeg 2027-re várhatóan eléri az 1 milliárd eurót. Emellett évente 600 millió eurót fordítanak karbantartásra, ami a bérbeadók pénzügyi elkötelezettségét hangsúlyozza. 2023 végére a bérbeadók 3650 mozdonnyal rendelkeznek, és 800 új mozdonyt rendeltek.
Szabályozási érdekérvényesítés és harmonizáció
Az AERRL továbbra is szorgalmazza, hogy az egész EU-ban harmonizált szabályozási keretet hozzanak létre. Ez magában foglalja az energiafogyasztás mérésére és számlázására vonatkozó egységes európai szabályozás szorgalmazását is, mivel a nemzeti végrehajtások közötti eltérések magasabb költségekhez és hatékonysági hiányosságokhoz vezetnek. A szövetség emellett a vasúti érdekeltek, különösen a gördülőállomány-üzemeltetők szerepének egyértelmű meghatározását is szorgalmazza.
A készséghiány és a nyelvi akadályok kezelése
Felismerve a szakképzett munkaerő fontosságát, az AERRL támogatja az olyan kezdeményezéseket, mint a STAFFER projekt és az ERA Academy a munkaerő képzésének és fejlesztésének fokozása érdekében. Támogatja továbbá a határokon átnyúló műveletekben a nyelvi akadályok csökkentésére irányuló erőfeszítéseket a vasúti terminológia közös jegyzékének létrehozásával és az AI fordítási eszközök táplálásával.
Az infrastrukturális beruházások és a közfinanszírozási iránymutatások támogatása
Az AERRL hangsúlyozza, hogy a közpénzeknek az infrastruktúra-fejlesztéseket - például a pályahasználati díjak csökkentését - kellene előnyben részesíteniük az új járművek támogatásával szemben. A szövetség arra figyelmeztet, hogy a nem megfelelően megtervezett támogatások megzavarhatják a lízingpiacot, és ehelyett azt szorgalmazza, hogy a finanszírozás inkább a meglévő gördülőállomány ERTMS-sel, FRMCS-sel és digitális automatikus csatolókkal (DAC) történő utólagos felszerelésére összpontosítson.
Felhívás a bérbeadók nagyobb elismerésére
Az európai vasúti ágazatban kulcsfontosságú befektetőként és érdekelt félként a bérbeadók kritikus szerepet játszanak a határokon átnyúló műveletek lehetővé tételében. Az AERRL sürgeti az Európai Bizottságot, hogy a gördülőállomány bérbeadóit is vonja be a műszaki és politikai vitákba, és biztosítsa, hogy hozzájárulásukat teljes mértékben elismerjék a szabályozási keretekben.
A szövetség célja, hogy az uniós intézményekkel és az iparági szereplőkkel együttműködve támogassa a versenyképes és fenntartható vasúti közlekedési rendszer fejlesztését.
