Az LTG Link megkapta az első akkumulátoros villamos motorvonatát, amelyet a Stadler lengyel gyárában gyártottak. Az akkumulátoros vonat úgy van kialakítva, hogy egy közbenső kocsiban található a gyors töltésű lítium-akkumulátor, amelyben nincsenek ülőhelyek, de az utasok átjárhatnak a járművön. A felsővezetékes villamosításon a pantográf tölti az akkumulátort; a nem villamosított szakaszokon a vonat a tárolt energiával működik.
A járművek a Vilnius–Varėna (Marcinkonys) és Kaunas–Šiauliai útvonalakon fognak közlekedni. A vonatok akkumulátorral akár 70 km-t is megtehetnek. A Vilnius–Marcinkonys útvonal hosszabb, nem villamosított szakaszain a vonatok egy erre a célra kialakított töltőállomáson töltődnek fel Varėnában. A Kaunas–Šiauliai útvonalon nincs szükség töltőinfrastruktúrára, mivel az akkumulátorok hatótávolsága fedezi a nem villamosított szakaszokat.
Minden vonat 128 ülőhellyel rendelkezik. A belső tér és az üléselrendezés megegyezik a LTG Link flottájában lévő meglévő Stadler FLIRT villamos motorvonatok másodosztályú kocsijaival. A vonatok rampákkal, liftekkel és akadálymentes WC-kkel vannak felszerelve a mozgáskorlátozott utasok számára.
A maximális sebesség 160 km/h a felsővezeték alatt és 120 km/h akkumulátoros üzemmódban. A fedélzeti felszereltséghez tartoznak ital- és snackautomata kocsi.
Az LTG Link jelenlegi járműpark-megújítási programja kilenc elektromos és hat akkumulátoros többrészes egységet foglal magában a Stadlertől. Az első új elektromos egység októberben érkezett, a másodikat pedig a múlt héten. Az új vonatok utasforgalmi üzemeltetése a tervek szerint 2027 első felében kezdődik meg.
